買車之前，我剛在南京萬幫試駕過，底盤有歐洲車的味道，操控性比依蘭特好，中控臺的設計很有個性，頭部空間非常充足，象我這樣的大塊頭一點也不覺的壓抑。

　　這車叫賽拉“土”，就是渣土車比賽，看誰拉的多（開個玩笑）。但是性價比好的沒法說！但個人覺得還是叫“新旅途”好聽。

　　雖然名字很普通，車的外形還可以。作為二級品牌車，看的就是質量和服務構成的性價比。但是競爭不過現代、頤達。

　　買車之后，到目前為止，一共跑了500公里。平均油耗11.7L/km。車為GL 1.6自動。我覺得油耗太高，雖然是磨合期！車的操控性很不錯，空調、音響也很好，就是發動機，我個人有時候聽聲音不是很好，等一保時要好好的查一下。起步較慢，但60~100km/h提速很快。噪音抑制的很好。

報價與參數:東風悅達起亞/賽拉圖/賽拉圖1.6 GL 手動  (更多圖片)

　　現在，市場上把賽拉圖和日產的頤達和福特的�？怂共⒘袨椤俺�新三樣“。其中，賽拉圖和Tiida是最新設計的外形，價格Tiida定的較高，安全性能、配置較CERATO差，和伊、福美來、凱越“新三樣”區別可想而知。

　　但同級別中，賽拉圖又好于伊蘭特——風阻小、價格低、空間大、外形時尚、減震好、制動好。

　　最近網上對賽拉圖車重的討論較多，下面也推測一下悅達起亞不愿意澄清賽拉圖車身重量的原因！

　　本人親自到4s店查看資料，奇怪的是這一關系到車輛油耗和安全性的重要數據廠家居然沒給出來（國內其他任何車輛在廠家宣傳資料中均明確表明），問js也含含糊糊，一會說1200kg、一會又說1300～1400kg之間，看來確實也不清楚。到網上賽拉圖資料庫中一查，也唯獨不見其車重。這讓本人更覺得蹊蹺，悅達為什么會偏偏忘了這一核心數據呢？仔細一想，原來賽拉圖用的是千里馬1.6發動機，千里馬的車重才1024kg，但油耗卻在圈內以“老虎”著稱，現在賽拉圖原模原樣將千里馬發動機搬來，再在剛入市的關鍵時期讓消費者知道車比千里馬重得太多，那價格上還怎么能“猛砍”消費者、在燃油又再三提價后還有誰敢來買這個知名度很低的“油老虎”車。

賽拉圖1.6基本技術參數

　　此外，本人在廠家提供的資料里又見到了一個讓人惡心的數據，1.6MT百公里油耗6.17L/km。大家注意：此前國內有哪家廠家標油耗還要小數點后兩位？第一次見到吧！高、高、高，實在是高。可惜機關算盡而消費者又都不傻，哪個不知道賽拉圖的競爭對手伊蘭特標準油耗6.2L/km，現在你來個6.17，差了0.03是什么意思？看來可能也真是比伊蘭特耗油……

　　關于這點，有待大家考究。歡迎大家發表自己的看法！

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