低油耗是車主們的追求，但要知道，一部汽車的燃油經濟性與其他性能指標是既矛盾又和諧統一的關系。對影響油耗的內部因素的設定，是汽車廠商考量一部新車的市場需求特性之后綜合匹配的結果，其設計與匹配原則涉及到產品定位、消費者需求等多方面因素。經過一百多年的發展，汽車技術已經日臻完善，之所以還有不同排量、不同配置的車型存在，就是因為每一款車都要為用戶提供不同的需求。

　　首先拿安全性來說，以國內第一部以家庭用戶為目標消費群體的緊湊型家轎賽歐為例，標配雙安全氣囊、寬胎、ABS，并且采用與別克君威同一型號的車身鋼板，配置防撞鋼梁，使家庭轎車的安全性指標不輸于更豪華昂貴的轎車。而這些配置不可避免地增加了車重，就好像車輛在滿載狀態下耗油多一樣，相對重些的車油耗更多一些。

　　其中，特別值得一說的是輪胎。輪胎越寬，則滾動阻力更大，根據工程試驗，185mm輪胎和175mm輪胎的滾動阻力可相差10%。但廠商之所以還要選擇寬胎，是因為高檔的寬扁胎可以帶來高強度的輪胎抓地性、增強車輛操控性能和行駛平穩性，從而高度保證車輛的安全性。在緊湊型家轎市場內，大部分轎車采用175mm、甚至是175mm以下的輪胎，采用185mm寬胎成為賽歐的賣點之一。

　　安全性之外，車輛動力性也是必須關注的汽車性能指標。汽車動力性主要根據汽車的排量大小來衡量。像賽歐，全部款式均采用1.6L發動機，在緊湊型家轎產品中獨樹一幟，其低轉速、高扭矩的特點，使發動機在相對較低的轉速上就可以達到較大扭矩，動力十分強勁。最近一次國際權威機構對車主的調查表明，賽歐百公里油耗8L,很多車主正是看中了賽歐在良好的燃油經濟性基礎上，還兼顧了動力性而選擇了賽歐。

　　如果把車比作一個人的話，發動機就是心臟，燃油就是血液，合理的油耗則是車輛安全舒適的保障。一部好車總是力求在車輛整體性能與經濟性之間尋求最佳平衡點，賽歐就通過自動檔“空擋控制技術”降低油耗。因此，在用戶選購新車或評判一部車的油耗水平的時候，必須在綜合全面地看待整車性能的基礎上，根據自己的需要做出判斷和選擇。