我的車是03年元月出廠的富康AX1.6，別看是8V的機器，我稍微改了一下跟現在的16V性能不相上下，我只動了兩個地方：一是更換了NHK的火花塞（4支340大米），低速扭矩明顯提高，提速性能改善不少；二是換裝了原裝位ESE風格（260大米），呼吸順暢了不少，兩樣改裝花費很少效果顯著，跟16V不相上下。而且富康的腿腳功夫很是了得，只要你的手藝好，路上不會輸給任何人（專業賽車除外）。言歸正傳，我想通過我的兩次“追逐”軼事來聊聊富康的機器性能和腿腳功夫。

　　一、提速快不快，得看你怎么開

　　有人說富康提速很“肉”，我不同意這種說法，除非你按開捷達的方法開富康！富康1.6升的機器屬高轉速發動機，換檔轉速至少應該在3000轉/分提速才快，最大扭矩在4000轉/分。你用2000轉換檔等于機器還沒使上勁又給別回去了當然也就加速“肉”了，而且還費油。我的開車風格是竟技型，在平時都是3000轉換檔，曾用1檔4000轉以輪胎尖叫著起步，為了吹積炭在2、3、4檔曾用6000轉換檔，此時的富康提速凜冽，絕以可以讓你熱血沸騰！在武漢市內我只要在解放大道內環線范圍內定要放馬狂奔、喜歡高速并線超車、很是過癮！特別是夜里11點后從循禮門地下通道往航空路這段，更是將速度拉到140，總是在同濟門口下橋時才不得不減速。記得在新車2000公里時我在合肥至黃梅的高速上輕松到過180，腳下油門還有余量，因為新車磨全和路況不允許很快就降下來，現在我的車已10多萬公里了，上到180仍然輕松，在京珠上經常以150-160的速度巡航，為防測速才降到120。

　　二、夜晚追逃犯，富康也能飛

　　車的表現關鍵看人，你是溫柔型，富康就只會是“肉”車，如果你有賽車手風格，富康照樣也能飛！我就曾駕車追逐交通肈事逃逸犯！

　　去年10月3日晚我路過漢陽大道五里新村時突然看見路中央躺著一位白衣女人，顯然是剛發生了車禍，我正緩慢通過時聽見路邊有人大叫“站住，不許跑”，順眼望去，路邊突然有人跳上一輛二輪摩托車往前加速逃跑，第一反應肯定是交通肈事逃逸！我用1檔大油門起步追趕，車輪發出了持續尖叫（路邊目擊者事后接受采訪時都說富康加速很快，司機加大油門追趕），我在5秒之內就追上摩托并兩次從左邊將摩托車逼向路邊，但兩人拒不停車繼續逃跑。我緊逼其后，前杠幾乎已擦到其后輪，為了保持足夠動力，我當時就用2檔6000轉追趕，發動機的轟鳴聲加上遠光照和長時間按喇叭，對逃逸者施加了很大的必里壓力，這時坐在摩托車后面的那個人轉過臉來，我看見他已被追得面無人色，反到把我嚇了一跳，如果只要稍微一加油門，摩托車就會被撞翻，兩個人非死即傷，我當時考慮這樣恐怕我自己難以免責，抓住逃犯可能變成故意殺人，所以腳下稍微松了點，只是要同伴不斷用手機向報警臺報告方位、協助堵截。摩托車手不顧危險瘋狂逃竄，摩托車在幾個路口拐彎都因速度太快過于傾斜在地上都擦出火花、險些摔倒，還差點撞上了一輛的士，后來在一個城中村的小路口，摩托車冒著與農用車相撞的危險，搶在農用車前轉進了一條小巷，等巷子變寬點超過農用車時已不見了摩托車蹤影，但在緊逼其時清楚地記下了車牌號，并且在慌亂之中還掉下了證件和照片，警方據此通過電視、報紙予以了公布并勸其自首。此事在10月5日晚武漢電視臺、7日楚天都市報都有報道。

　　三、方向準、彎道穩

　　在網上富友車友會論壇我的網名是“貼身并線”，我的駕車風格也的確如此，在變線超車時除了保持高轉速、與被超車輛速度差較大外，就是盡可能以斜線方式而不是靠走“Z”型線路超車，因此看起來好象要擦到人家，其時是很安全的，但我的乘客多少都有些害怕，我長期這樣開車從來沒有剮擦過人家。只有一次是開堵氣車剛讓寶來用嘴角狠狠地親了一口我的屁股，結果我沒事他倒有事兒了。

　　那天早晨上班我與妻子開車上班，在五干道火車站附近，一寶來別了我一下就跑了，我奮起直追，在廣場磨盤速度很快在轉彎時輪胎都發出了尖叫，心里多少有些打古，已經考慮了在萬一甩尾時該如何操作，結果還好順利出彎，已經快追上了，到了離八古墩路口200米，突然寶來又從左邊強行擠進來害我差點追尾，我很生氣，于是在綠燈亮了后想超過去，嘿！這小子還故意不讓，我被迫壓越黃線強行超過，此時新華下路口也排長隊，我一并進直行道只能立即減速，寶來駕駛不知是走神了呢還是故意的，他的左前杠撞到了我的右后杠，因為我在減速后部重心靠前，車尾一下子被他搓得轉向左邊，我的車已經橫過來，我立即往左打方向、同時稍微松了點剎車，這樣我的車橫行了7、8米后停到了第二條直行道上。下車一看，他的引擎蓋左邊已拱起一塊，我的后杠沒什么。我倒大度，說“沒什么事，各走各路吧”，他卻說“我愿意賠你行不？”偏要報警，結果警察來了還把他罵了一通，說他高峰時間這么點小事不私了，造成擁堵要扣車，逼著他跟我私了，我還以為要他賠我，誰知道警察怕麻煩做我的工作要我賠他100米！最后考慮到我是故意捌他、又不耽誤上班也就算了給了他，他一走警察就說你也沒吃虧，過黃線責任全在你，而且他修車起碼得500塊！寶來拱起一大塊，也就罷了。心想還是德國車，這么點力量就拱變型，還不如我的富康結實哩！回頭一想富康的穩定性真好，據我所知警察駕車教程里有一課就是如何將嫌犯車輛撞翻，就如同寶來撞我的角度一樣，心里還真有點后怕，如果不是富康的穩定性好加上我及時打方向弄不好會翻車的。

　　四、我對國內各品牌的一點認識

　　信不信由你，我開過很多品牌和型號的車，操縱性能和高速穩定性跟富康有的一拼的只有賽納！寶來1.8T提速比富康好，是因為有渦輪增壓，但也就跟賽納差不多，但舒適性就差了，不知你們注意到沒有，它的方向盤感覺不好，自動回正的力度太大、不自然，那種人為的反彈力過大、回轉太快，你得反向抓得點，不然就不足轉向了；而且座椅的位置有問題，人沒有坐在方向盤的正后方而是明顯靠右！后輪也非獨立懸掛，感覺很硬；空氣擾流不過關，如果80的速度開點前窗，氣流聲音讓人懷疑是輪胎破了碾壓路面發出的聲音，我下車一看胎是好的，關窗就沒有了，很讓人懷疑寶來是否經過風洞試驗。現豐出了個新寶來又叫什么速騰，價格還不便宜，我才不買它哩！

　　我開過本田2.3，減震硬、座椅怎么也調不舒服，只能半躺著開，時間長了要得頸椎病！底盤沒處理好、感覺太單薄，小石子打到很響，雖然車很寬大、但老覺得太輕，高速轉彎沒什么信心，網上看到一輛從B柱撕開的廣本也證實了我的擔心，小日本沒好東西，價格高、質量差，年產5萬輛就能賺錢，這在汽車界是不可想象的事，他廣本做到了，你想能有好東西賣給你！帕薩特底盤太低、塑料下護板，馬路牙子是不敢上的，不留神路面拖了底就麻煩大了。中央臺汽車與你還報道說國產奧迪A4剎車沖車，銳志油底殼漏油，你說價格那么貴該是好車了吧，我的小富康昨就沒這些毛病呢？品牌不好？人家都是大品牌，我想還是質量問題，沒把消費者當回事兒！所以選擇品牌不能光看大，有名，還得看產品質量。

　　從這點上看，我最瞧不起了就是上海通用和上海大眾，什么桑塔那2000、3000，都是些個過時的東西，將來還保不準還要出4000、5000的；通用的就更絕了，把個可賽在巴西的3廂拿過來叫“賽歐”，如何得名？“想賽過歐寶可賽！”市場不行了現在又改個雪弗蘭的商標，分明是拿品牌當兒戲、騙人上當嘛！此為“小別克”；“中別克”叫“凱越”明明是韓國車，掛個別克標就又成了美國車，糊弄老百姓，此車我開過，底盤噪音那個大呀讓人受不了；“大別克”除V6的性能也很差，提速比富康可“肉”多了，在高速上是你急他不急，剛好跑過限速，后來用降價保份額，效果不好現在又把澳大利亞版拿過來整，外型還可以比較大氣，不知其市場命運又會怎樣？我看上海通用是最不會自主開發、更不會好好造車、只會隨便糊弄消費者，看最終是誰忽悠誰？

　　我對雪鐵龍品牌印象一貫很好，富康的口碑是不錯的，引進當時車型是全新車型，可惜中國人不懂得欣賞，是國內兩廂的“布道者”，近幾年盡管車型老了，但神龍公司一直在不斷改進、推陳出新，車型不斷豐富，配置不斷提高，關鍵是技術先進、使用可靠，沒出現過現在的有些品牌動不動就出現的怪病，什么這個漏油、那個撕裂或者又什么斷成兩截、車毀人亡等等。仔細看看汽車市場，你會發現一個怪現象：現在汽車品牌是越來越多，配置更是讓人眼花瞭亂，但真正適合你的車卻不多，很多都是花拳繡腿、表面文章。

　　我個人觀點，如果按品牌比較，法國車設計時尚、品牌個性很突出，沒有德國車那樣的刻板，而且更注重底盤性能，腿腳功夫好，更適合中國路況；舒適性方面雪鐵龍比標致好，從性價比看，賽納比老寶來好，富康比騏達、凱越等絕大多數經濟性車好，凱旋比速騰、帕薩特、廣本好，動力和操縱性更接近寶馬520，而且還有寶馬不具備的隨動轉向氙氣燈和隨動轉向后軸，而且為了安全加了頂部橫梁而沒搞時下流行的天窗，款式也跟巴黎時裝一樣華貴時髦，帕薩特在跟前一站都顯得土氣，真是應驗了那句名言——德國車是工藝品，法國車是藝術品！我要換車也換雪鐵龍的！