水晶銀旗艦，2006.6.20日提車(chē)上牌，也談一點(diǎn)感受。

　　1、頓挫：我對(duì)凱旋的4速變速器也是不太滿(mǎn)意，但在行駛中也未感覺(jué)有什么太大感覺(jué)，可能新車(chē)，駕駛較柔和，但加速到高擋突然收油感覺(jué)還是明顯。

　　2、噪音：60-70公里的時(shí)速，車(chē)內(nèi)很靜，新車(chē)沒(méi)有高速體驗(yàn)。

　　3、方向盤(pán)：集控式方向盤(pán)目前仍然很大的爭(zhēng)議，其實(shí)這世上可能根本不存在讓所有人滿(mǎn)意的事物，各有所見(jiàn)吧。我個(gè)人認(rèn)為還是蠻方便，很多操控手可以不離方向盤(pán)，這一點(diǎn)是不是要比手離開(kāi)方向盤(pán)多些安全系數(shù)，只是喇叭在下邊，緊急時(shí)還是有在方向盤(pán)中間按喇叭的習(xí)慣，可能還需要進(jìn)一步習(xí)慣吧。方向盤(pán)的9點(diǎn)和3點(diǎn)位置，有局部凸起，雙手握在此處，正好和手吻合 ，便于抓握，類(lèi)似此種細(xì)節(jié)在手套箱中也有很多體現(xiàn) ，眼鏡盒等儲(chǔ)物格也規(guī)劃其中，還有冷氣出風(fēng)口，夏天放瓶水，只要空調(diào)開(kāi)著，水是涼的，只有使用才有體會(huì)。方向盤(pán)硬實(shí)，手感很好，助力個(gè)人感覺(jué)適中，有力感不輕飄，路感清晰。

　　4、制動(dòng)：4月初試車(chē)時(shí)印象較深的就是制動(dòng)，上路后有二次再次驗(yàn)證了制動(dòng)給予駕駛者的信心和安全保障。快速踩下制動(dòng)踏板，車(chē)，如吸在地上，沒(méi)有任何遲疑和滑動(dòng)。

　　5、氙氣大燈：當(dāng)晚公務(wù)，打開(kāi)大燈，如水銀般的亮光覆蓋至少4條車(chē)道的寬度，如同白晝，近光照射距離很遠(yuǎn)，可能相當(dāng)于普通大燈的遠(yuǎn)光，而遠(yuǎn)光時(shí)則距離更遠(yuǎn)。

　　6、做工：目前發(fā)現(xiàn)后出風(fēng)口塑料件有毛刺，其他尚未發(fā)覺(jué)，也暫未發(fā)現(xiàn)異響。

　　7、駕乘：試駕時(shí)感覺(jué)減震較硬，過(guò)溝坎時(shí)震動(dòng)感強(qiáng)，目前我的凱旋已使用一周，感覺(jué)懸掛有韌性，而不是生硬。

　　8、油耗：大家都較為關(guān)心的問(wèn)題，行車(chē)電腦顯示目前平均油耗14.6，最低時(shí)14.3，不過(guò)此油耗是參照行駛里程計(jì)算的。如長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，平均油耗會(huì)很快上升。不過(guò)如果以后仍在14以上，那就高了。

　　9、瞬時(shí)油耗顯示：雨刮器頂部按鈕可顯示三種模式，最上面一種才有顯示瞬時(shí)油耗的功能，且在時(shí)速大于30KM時(shí)才顯示。

　　10、雨刮：很多網(wǎng)友提到雨刮如何不碰到引擎蓋，方法為：熄火后一分鐘內(nèi)撥一下雨刮器撥桿，雨刮器會(huì)停止在前窗兩邊，此時(shí)抬起雨刮即可。

　　11、行駛：行駛中未有笨重感，第一腳油門(mén)掌握不好會(huì)前躥，給油就加速，相對(duì)于手動(dòng)擋換擋后的直接加速感還是稍有差異，路上也和幾輛車(chē)小試過(guò)，超我的企圖多未得逞，在車(chē)流中游走自如，整體感強(qiáng)。

　　12、音響：平時(shí)使用感覺(jué)夠用，要想達(dá)到發(fā)燒友的要求，只有自己動(dòng)手了，畢竟不是每個(gè)車(chē)主都是發(fā)燒友，何況車(chē)是交通工具，不是劇場(chǎng)。

　　總結(jié)：全車(chē)22臺(tái)電腦，目前備件需以從法國(guó)預(yù)定，基本沒(méi)有庫(kù)存。產(chǎn)量受限，也因?yàn)檫M(jìn)口件多而無(wú)法迅速提升，據(jù)說(shuō)一個(gè)后視鏡就一千多，各位多加小心。行駛一周，感覺(jué)在此價(jià)位的車(chē)，凱旋暫未讓我有遺憾，當(dāng)然內(nèi)部空間再大一些，就更滿(mǎn)意了！車(chē)，無(wú)非工具而已，推背、漂移感覺(jué)已超出交通工具的范圍，屬于玩車(chē)。任何事物都有個(gè)范圍，音響要發(fā)燒級(jí)，提速要賽車(chē)級(jí)，所有方面都要達(dá)到頂級(jí)，不是做不到，而是能有幾人消費(fèi)的起。日常使用只要能盡可能提供安
全保障，經(jīng)濟(jì)及有足夠的加速性足矣。畢竟玩車(chē)和用車(chē)屬不同的范疇，考量的標(biāo)準(zhǔn)也不同，對(duì)于賽車(chē)以速度為主要指標(biāo)，很少考慮油耗和乘座舒適性。