光陰似箭，我的駿捷車跟我走南闖北也有一個多月了，3600多公里的行駛也讓他的性能和品質得到了初步的考驗，很多TX都在不同的地方反應想看到駿捷的問題，可是我還是更喜歡把一個真實的駿捷展現給大家，對我來說他的確是個好車是個我喜歡的車，為什么總要我說問題？客觀全面冷靜分析車，我一如既往。

　　買車之前我是堅決不鋪地膠的一份子，但是在駿捷使用一周之后我改變主意了。北京的風沙和不是很友好的氣候讓我無法保證車里的干凈和整潔，黑色的毛絨地面非常容易變成白色，淺色的內飾又很容易變成黑色，無奈了先鋪地膠吧。還是貼太陽膜的海橋預定了地膠，要求帶隔音和無味道的，到店之后看到的是一塊基本駿捷車內底帶有隔音棉的米色地膠（比不帶隔音棉的厚2毫米左右，無刺激氣味）。原料驗收合格后開始施工，兩個師傅忙活了一個多小時，前后座椅全拆了。

　　這都是第三拆了，套座套拆一次貼膜拆一次，拆的麻木不心疼了，呵呵。鋪完后基本滿意，本想把固定原車腳墊的卡扣弄到上面固定原車腳墊，就讓師傅在地膠上摳了個洞，結果地膠太厚，卡扣只能露出一點根本不能用，遂放棄其他卡扣全部壓在了地膠的下面。鋪完地膠后沒有感覺到異味，而且車內噪音有所減少，看了很多TX的帖子，后備箱與車艙的連接處會傳遞后箱的噪音，準備下次用隔音海棉封上。在這里也要BS一下后座固定卡口的質量，扣上去很快彈出來，后座有安全隱患。

　　5月8日開始跑了一次長途，之前把四輪胎換了氮氣，油箱也加到駿捷打飽嗝，開始第一次計算準確油耗測量。8日一早上路向家鄉山東泰安出發，因為還沒有出磨合期，550多公里路程速度都控制在110以下，中間停靠服務取5次，讓車車休息休息。（PS：聽交通部門的朋友說，下半年從北京上京滬高速就不需要再走天津外環了，從京津塘＊＊公里處就可以直接通到京滬高速，這對于經常跑山東江蘇方向的TX應該是個好消息，再也不用擔心天津外環的修路和堵車了）。

　　去章丘前在泰安的中石化加了滿箱的乙醇汽油46.11升，計算此次油耗是7.14升／百公里。

　　13日返回北京，到大羊坊收費站時捷捷已經跑了2500多，就直奔鑫利寶做首保去了，換了機濾和機油、檢查了胎壓等項目，捷捷身體狀況良好。

　　就是提車頭幾天發現的左前大燈進水沒有檢查出來，高壓水槍噴了5分鐘大燈無恙，難道真的只有新車在會有這樣的問題？鑫利寶的師傅說，下次再有水霧就連同車牌一起拍下來，還可以走索賠換大燈總承。到今天為止又洗車N次，還經歷了北京幾場大大小小的雨水，大燈再也沒有出現過進水，繼續觀察。

　　晚上加了滿箱油進行了第二次準確的油耗計算，7.34648升／百公里。

　　最近用車比較郁悶的一件事情就是去金源買東西在停車的時候把駿捷的左前給蹭了，蹭了一輛高爾夫的右后，責任完全在我，首先向這個高爾夫的車主道歉，也向自己的駿捷道歉，都怪自己手藝不精。幸虧問題不嚴重湊活著開吧，等有時間再去走保險解決。

　　22日接到鑫利寶的電話，說有一批駿捷車的轉向器有問題，讓盡快去檢查一下。28日到4S檢查，我的車轉向器不在有問題的范圍內。在檢查的過程中，跟車間主任高師傅交流了駿捷車怠速時抖動的問題。我仔細觀察過，涼車無抖動情況，反而是水溫上來之后怠速穩定之后就抖了。我的駿捷熱車穩定怠速是750—800之間，個人認為抖動是跟怠速低有關系。高師傅也同意我的觀點，他說如果把怠速調高到850—900之間抖動問題就會大大好轉，但是帶來的問題就是油耗的升高。我們倆開玩笑的說，華晨真是夠傻的。油耗是個隱性的指標，但是抖動確是很直觀的問題。建議以后駿捷出廠就把怠速預設調到850—900，就給大家說經過技術改進和優化，解決了抖動的問題，油耗嘛大家一時半會發現不了，先不管他。可是這樣大家真的就高興了嗎？另外就是駿捷車的空間利用不好，儲物空間還不如捷達，真的很希望華晨能夠放棄一味追求配置，多把心思放在實用的地方。

　　3429公里的油耗計算

　　13日下午加油加到不能再加為止（親自操作，最后一槍油溢出，危險請勿模仿），里程表顯示2621公里。

　　26日下午重復13日操作加油加到不能再加為止，65.0升，此時里程表顯示3429公里。

　　65/(3429-2621)*100=8.044554455

　　3429-2621的808公里全部在北京跑出來的，一半郊區路況一半城區，駕駛習慣同前兩次不變。