我的新皇冠3.0，到目前已經15000公里，剛做完第三次保養，花了570元。現在說說我這段時間的駕駛感受，也順便和皇冠車主們分享一下歡樂與郁悶吧：

　　1、為什么買皇冠

　　決定買皇冠說起來很荒唐，其實日系的皇冠原本根本不在我的購車計劃中（其實我根本不知道有這個新皇冠），一直給老婆進行車的基本知識普及教育都是告訴她要買歐洲車，比較偏好德系奧迪和BMW，于是原計劃是考慮奧迪A6L和BMW330i，來回看了好幾趟（估計有一個星期左右），最后決定奧迪A6L那天，準備好了銀子準備前往提車，老婆突然說去貴州豐田通源看看，于是就閑得無聊去看了看，看到了皇冠，皇冠的內飾和配置一下打動了老婆的心，當然我也比較欣賞，尤其倒車時可以看到后面，讓老婆很是喜歡，相比之下的奧迪從做工方面似乎要粗糙一些，尤其是門封膠條，總之覺得皇冠至少外表能夠看到的部分做得很精致。再加上比計劃中的audi和BMW要便宜不少銀子，再加上老婆喜歡為我做主，強烈建議買皇冠。女人看車看外觀，沒有辦法。我提出了一次反對意見，結果招來老婆的撒嬌和死磨爛纏，沒有辦法，于是估計在半個小時之內就交錢提車了，之前對老婆的德系車的教育和那一周的對比全白費了。

　　2、駕駛感受

　　總體說來喜憂參半吧。喜的是：

　　1）油耗很低，比老婆的雅各2.4還要省油，也可能是她駕駛水平問題，在市區雅各是12-14升，而我的Hg3.0才11.5左右。高速最低達到過7.6升（120-140速度跑了400公里，中間還有進入市區吃飯等路程）。

　　2）提速很快（手動檔最好，自動檔時打開PowerECT也還湊合，畢竟是3.0的排量嘛），不過我通常是沒有猛加油的習慣，快40的年齡了，也沒有什么和誰比拼加速的愛好，開在路上時，夏利三缸車也經常超我。另外舒適度很好，有些人性化的配置讓人覺得不錯，也是想向朋友炫耀的地方，如出風口自動擺動等。結果朋友不但沒有欣賞，反而一個勁埋怨我怎么不買BMW。

　　3）安靜，密封很好，在跟那些滾滾濃煙的柴油中車時，只要是內循環，一點外面的柴油排放都感覺不到。音響效果也不錯。

　　難受的地方：

　　1）車身不夠寬敞，比雅閣還窄，這一點讓我覺得不可思議，后排空間也沒有想象的那么寬。好在平時大多數都只有我一個人，偶爾9歲的兒子坐坐后排（他覺得寬敞，腿部空間也夠。）可是朋友總說后排怎么不夠寬，讓我很沒有面子。

　　2）最讓我難受的是底盤異響，過凹凸不平路面時，速度20-30公里就能聽到發動機艙下面有什么東西嘩嘩嘩松動的響聲，這一點比雅各還不如，缺乏一種整體的感覺。到4S店檢查了三次，4S的專家都沒有弄清楚是什么聲音，只是確定的確有問題，懷疑是懸掛和方向機問題，說要拆下部件一個一個的試，這一點讓我很頭痛，畢竟沒有找出問題根源，誰知道能夠試成什么結果。郁悶。

　　3）黑色的漆面太軟，還花了1690在4S店進行封釉（7次，已經封了兩次了），一點作用都沒有。洗車都能夠洗出劃痕。

　　4）雪地上面車輛打滑嚴重，不知什么原因，稍有上坡的路段計劃就無法前進，TCS似乎一點作用都沒有，我也不明白TCS的正常工作狀況是什么情況，反正讓老婆開了，我在下面看，打開TCS時，加油輪子動一下，打滑，停止，又動一下，又停止，車子就是不往前走。還以為是老婆沒有給油，結果她說她一直在加油的。反正車就是不動。很是奇怪，想象中，TCS的工作應該類似于ABS，靠高頻率的抱死、松開、抱死、松開來獲得最大的靜摩擦力制動。TCS應該也是靠高頻率的啟動、停止、氣動、停止來獲得最大的靜摩擦牽引力。不知我的猜測對不對，但我的這輛Hg的TCS沒有這樣。不知是不是故障。關閉TCS時，輪子動了，但在原地打滑。TCS的這個問題我至今還沒有向4S店反映，好在貴陽一年難得有幾天下雪。自我安慰吧。在雪地上行進時還是很穩的，打開雪地模式Snow，一旦打滑，車內便聽到報警，同時車子自行調整糾正，也試過在雪地上急踩剎車，一點都不跑偏，車子能夠穩穩地停下來。估計是EBD的作用？我不太懂這些東西的作用。反正就知道有比沒有好，我只了解ABS，也深深地感受到了ABS的偉大。動態穩定系統VSC我從來沒有感受過，因為我開車是要把安全掌握在自己手里，不會去高速過彎靠VSC來調整的，我怕它調整不好會側翻。

　　5）內飾松動：導航屏幕左右兩側的窄窄的鑲嵌條是松的，手一按就進去，手一松就出來，太不可思議了，這一點比10w左右的經濟轎車還差，我去看了擺在4S店的新車，情況一樣。不知豐田是怎么設計的，這么簡單的問題難道是故意這樣的？問題是這種情況增加了內飾的噪音，車輛在不平路面行進時就能聽到內飾發出輕微的嘰嘰嘎嘎的聲音。

　　總之，新皇冠問題不少，不知是不是我的運氣問題，還是車本身的通病，希望皇冠車主多交流。