自去年10月26日至今，銳志上市已有69天，對銳志的褒揚之詞甚多。買銳志是否真的“睿智”？銳志的車主最有發言權。

　　上周，記者采訪了10位銳志車主。車主們給銳志的平均分為8.6分。他們認為動力好是銳志的最大優點，銳志的尾部設計得到最多批評。

　　■車主平均年齡38.9歲

　　10位銳志車主中，年齡最大的已過50歲，年齡最小的不足27歲，他們的年齡平均約38.9歲；10位車主中，既有教師、醫生，也有外企員工。從用車經歷看，10位車主都不是第一次買車。看來，買一輛近30萬元的車需要相對雄厚的經濟基礎。

　　■百公里油耗平均10.6升

　　雖然銳志的發動機排量達到了2.5升，但車主們對銳志的油耗普遍感到滿意。10位車主實際使用的市區油耗平均為10.6升／100公里。

　　■最大的競爭對手是雅閣

　　記者調查后發現，雅閣、天籟、蒙迪歐、帕薩特、馬自達6是銳志的主要競爭對手，被10位車主提及的概率較高。此外，還有一位車主在購買此車前，曾將奧迪A4與銳志進行對比；另一位車主則將銳志與寶馬3系進行對比。

　　在銳志的競爭對手中，被車主提及最多的是雅閣，達到5次；天籟其次，為4次。10位車主普遍認為，銳志的6缸發動機、后輪驅動技術和6速變速箱使他們做出了最終的選擇。

　　■“提速快”獲得全票

　　銳志的動力性是其最大的賣點。采訪中，10位車主都將銳志的動力性能作為銳志打動自己的第一理由，“提速快”是車主提到動力性的普遍描述。“銳志的后驅技術使過彎很穩定”也被5位車主津津樂道。此外，銳志的內飾設計時尚、坐椅舒適、操控方便都令車主們滿意。豐田品牌也成為消費者喜歡銳志的一個原因（被提及4次）。

　　■車尾線條難獲認可

　　俗話說人無完人、金無足赤，車也不例外。銳志尾部線條迅速收縮是令車主最難以接受的事實，也有車主認為，銳志的部分零部件比較粗糙，如調節方向盤的手柄制造工藝粗糙；也有車主認為，銳志的內飾還可以更加精細；兩位車主提到，銳志的底盤降噪不好———輪胎帶起的小石子打到擋泥板上的聲音較大。

　　■2.5L銳志沒有VSC

　　一位車主認為，2.5L排量的銳志沒有安裝電子穩定系統（VSC），這對前置后驅車輛的行駛安全性是一個漏洞。在彎道中，后驅車容易出現“轉向過度”，就是人們常說的側滑，導致不穩定的行駛狀態。電子穩定系統（VSC）不但能有效遏制“側滑”的趨勢，也能保證后驅在濕滑路面穩定行駛。

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　　█后驅車過急彎易轉向過度

　　銳志是一款后驅車。后驅車在行駛過程中，特別是在通過彎道時，容易出現轉向過度。嚴重時，還會使車身原地打轉。前驅車則相反，在過彎時易出現轉向不足，就是俗稱的“推頭”。

　　█車輛穩定控制系統（VSC）能防甩尾

　　車輛穩定控制系統（VSC）系統是以ABS為基礎發展而成的。系統主要在大側向加速度、大側偏角的極限工況下工作，利用左右兩側制動力之差產生的橫擺力偶矩來防止出現難以控制的側滑現象，如可以防止彎道行駛中因前軸側滑而失去路徑跟蹤能力的駛出現象（推頭）及后軸側滑甩尾而失去穩定性的激轉現象（甩尾）等危險工況。

　　█楊信

　　年齡：44歲
　　車型：2.5V
　　購買價格：24.98萬元
　　車號：京J＊8801

　　喜歡：品牌好、發動機可靠、坐椅舒適

　　不喜歡：后驅車應當加裝電子穩定裝置（VSC，僅在3.0L車型上有安裝）；部分零部件如方向盤下的扳手有些粗糙；底盤的抗噪性不好，小石子甩到底盤上聲音很大；漆膜偏軟。

　　█趙宇春

　　年齡：43歲
　　車型：2.5V
　　購買價格：24.48萬元
　　車號：京JB＊801

　　喜歡：內飾設計好、發動機、變速箱不錯。

　　不喜歡：尾部小了點。