前注：噪音、駕駛感受等都是主觀的東西，可能有偏差（就是本人在不同時間對同一轉(zhuǎn)速的聲音都有不同感受）。本文所列僅供參考。一切以自己去感受為準(zhǔn)。

　　先得從昨天說起。昨天從華陽新會展中心出發(fā)時，車已經(jīng)1530公里了，車主手冊建議從1500公里開始提速。正好去趟仁壽，即將修通的成仁高等級公路，開始拉吧。由于不是高速公路，這天的任務(wù)自然是拉高轉(zhuǎn)速。先從一檔開始，5000轉(zhuǎn)以上換檔，二檔5000轉(zhuǎn)換3檔，其后有一次2檔超過6000轉(zhuǎn)的。其后在路況允許下，（這時時速已經(jīng)超過100了），三檔5000轉(zhuǎn)換四檔。最快時速超過了140（這時的四檔超過5000轉(zhuǎn)）。（這段路以后要限速60KM）已經(jīng)是很快了。五檔沒機會拉了。留到跑高速公路的時候吧。

　　期間跟一輛富康跑了一程。這個富康好象不太愿意讓路，欺負(fù)我新車，也仗著后輪隨動轉(zhuǎn)向，他哪曉得我在拉高速啊……跟了一段距離，終于以130到140的速度，超了他……

　　在翻越二峨山的時候，也故意試了彎道功能。在幾百公里是時候我跑過這段路。有段U型回頭彎，上次我只敢60公里過，這次加碼，80公里，過的很平穩(wěn)。

　　在高速過一急90度彎時，感覺人已經(jīng)失控，象要被甩出去一樣。還好，車很穩(wěn)當(dāng)?shù)倪^了彎道。當(dāng)時的速度是80公里。

　　大約九十公里，我走了一個小時。大都是好路，有幾公里爛路。其間超車無數(shù)，未被其他車超過，我覺得走這些路是小福的拿手好戲！

　　高轉(zhuǎn)速時，在一檔的時候，發(fā)動機聲音悅耳，可二，三 ，四檔，發(fā)動機傳來的聲音好象有其他雜音，就是有點共振的聲音。目前我還不能解釋，我動過發(fā)動機蓋板，是不是這東西發(fā)出來的聲音呢？改天回4S問問。昨天在群里，車友問我發(fā)動機的聲音，我回答，有點象極品飛車。當(dāng)然，夸張了點。昨天上140時，聲音肯定也不小，但新修的路面，加上我開著音樂，沒覺得噪音多煩人�？山裉斓那闆r就不一樣了。

　　今天下午天氣很陰很陰！下午一點半，下樓，先走十來公里三環(huán)路，正好可以先熱熱身。一，二三擋都拉到四千轉(zhuǎn)以上。在快上成綿高速時，一捷達(dá)咬得很緊。在過立交橋的大彎時，捷達(dá)差距就明顯被拉開了。小福的彎道還是有些功底的。

　　過了收費站，給小F做了全面體檢。四輪胎，把縫中小石頭全部驅(qū)除，氣壓，（用目測），機油量和顏色（1700多公里，顏色很清亮的），前檔玻璃清洗，等等。上路。先是把四檔提到5000轉(zhuǎn)持續(xù)了幾秒鐘。然后直接上5檔。成綿高速真的爛，路況又不好，單向兩車道車又多，大多數(shù)車又不守規(guī)矩，有的80公里占著超車道。要遇上貨車超車。要降到三檔。再加上距離短，好象就20來公里吧。原拉到 160公里的計劃落空了。150倒是上過兩三次。大多數(shù)時候是在100--140。剛把速度提起，又要剎車了。郁悶！

　　車在中高速提速還是有力的。中間有輛SONATA讓我后，又在行車道努力的提速，但是小福還是超過去了，我當(dāng)時油門已經(jīng)到底了。還有輛PASSAT2.0，價格和排量都在我之上，一直不讓我，我只得在行車道超了它。我甩過去后還下踩了一下剎車嚇?biāo)�一下（�?dāng)然，這一切都是在我控制范圍內(nèi)）。

　　來回40公里，始終沒被超過，我超過很多中級車。這段實際上大家都跑不起來……我也不是故意要跟誰飚車，我只想拉高速（其實，開起FKS，真的有點想跟人飚車的意愿）。

　　有輛蒙迪歐沒超過，當(dāng)時，它的速度在140左右，在我閃燈后讓道。但我在后面沒信心超過去。一是前面遠(yuǎn)處有車。還有路確實不寬，路面也不好。我的膽量也還需要跟小福磨合。

　　好了，說說噪音，150時的小福聲音是巨大的。發(fā)動機的噪音加上路躁風(fēng)躁，比想象中大很多。我無法用分貝形容。上高速開始，為了集中精力，我把音樂關(guān)了的。前面我提到過，發(fā)動機聲音不純，聲音難聽。最大的還是風(fēng)躁。還蓋過了發(fā)動機聲音。我問過開寶來的朋友。他的1.8T發(fā)動機要180公里時才這聲音。看來，小F興奮太早了。不知道上200是什么樣子。

　　油耗也是驚人的。跑高速應(yīng)該要降低平均油耗，可這段路下來，我的電腦顯示平均油耗從7.8上升到7.9了……

　　這期間，我沒感覺車身共振點。過了2000公里，或者再晚點，做首保后，再到車少的外環(huán)高速上拉200……