【太平洋汽車網 評測頻道】當年不少車廠靠著模仿走向了發家致富的日子，這正是抓住了消費者追求面子的心理。我們今天要為大家介紹的車型呢，它在此道方面的浸淫更是爐火純青！購買它可以直接省去換這些標蛋疼的改裝，因為它一生出來就具備了以上特質，更可怕的是它連操控質感、動力等都一起“模仿”了！沒錯，它就是最近紅得發紫的全新桑塔納。

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　　從1983年開始，桑塔納已經陪伴了我們29年的歷程，無論在的士行業還是學車行業，甚至在教科書里都充斥著它的身影。但無奈壯士暮年，心有余而力不足，它的對手早已更新換代，無論在普通消費者市場還是出租車、公務車行業，都遭受到日韓對手的強大的打擊。如今大眾終于完成了大部分車型的家族化，終于有精力轉戰該級別市場，所以全新桑塔納的推出可謂是好漢重生，再戰江湖。

　　本次上市的全新桑塔納將分為8個車型，包括兩款1.4L手動擋版本、三款1.6L手動擋版本，以及三款1.6L自動擋版本；五款手動擋車型均配備5速變速箱，三款自動擋車型均配備6速自動變速箱（非雙離合）。詳情點擊下圖進行了解。

● 外觀：家族臉更模糊 日常很難識別

　　在正式講解外觀和內飾前，筆者先和大伙玩一個小游戲，這個游戲也是我們編輯部經常玩的猜車游戲，不過相對會簡單一點，相信不少網友都猜到了，這個游戲的名字就叫做找出“桑塔納”。

　　如果你不是大眾的鐵桿粉絲，想要一眼就分別出桑塔納、朗逸、帕薩特并不是一件容易的事情，因為就連筆者自己也不得不做些功課才不至于被大眾混淆。大眾這種做法其實非常精明，一是采用中國消費者喜愛的風格不斷套娃各種車型，第二則是可以讓低端車型快速獲得高端質感，如果你在5秒內沒有答對以上的游戲，那證明大眾就成功了。

　　在80年代桑塔納的尺寸可是標準的A+級別車型，可是目前國人對于空間的需求達到了驚人的底部，不進行軸距加長在如今就得淪落為小型車了，所以全新的桑塔納采用了A05+平臺打造，實際上就是PQ25的加強型平臺。

　　經過加長后的桑塔納軸距達到了2603mm，正式跨入了緊湊型車級別，筆者相信日韓系競爭對手一定被嚇的措不及手，雖然這個參數與競爭對手差別不大，甚至還略輸于悅動，但根據目前透露出來7.98萬其售價來看，它們全都要小心謹慎。

　　雖然套上了家族臉，但新桑塔納比較窄小的車身容易讓人產生小氣的感覺，其中頭燈的細節也比較簡陋，前臉比起帕薩特和朗逸少了很多鍍鉻裝飾。尾部的設計與帕薩特的相似程度更高，除了鍍鉻裝飾之外幾乎沒啥差別。其中可以肯定的是，全新桑塔納的“模仿”行為還是把整體質感做的比較像樣。（猜車游戲答案是2號車是桑塔納）

編輯對于桑塔納外觀的點評

　　評測高級主編蔡戰

　　蔡戰對于全新桑塔納的門板給出了很高評價，第一是采用了一體式車門，第二則是神車專屬的車門鉸鏈再次出現。

　　評測編輯吳昊

　　吳昊和蔡戰一樣對生產工藝比較在意，一體式車頂的生產工藝在這個級別車型被采用，吳昊給出了較高的肯定。其中這臺車型還裝配了ESP系統，按照11.58萬的預估價來說，這個配置還是非常具有誠意的。

　　視頻編輯莫國星

　　莫國星則是對車輛的協調性有一定意見，他覺得無論從哪個角度觀察，裝配家族臉后的新桑塔納的似乎都太窄了，整體的協調感也不是很好。