【太平洋汽車網 評測頻道】  這不是我們第一次見到V5，因為同名同姓太多除了中華V5，之前還有天津一汽威志V5、東南V5等數個車型。中華V5是華晨中華推出的首款緊湊級SUV車型。因為車型整體設計風格相似，中華V5很難擺脫復制寶馬當紅車型X1之嫌。不過即便是從X1獲得靈感，中華還是賦予V5自己的車型特點，從產品的角度，我們都非常認可中華V5，外觀設計不夸張，內飾用料做工也非常扎實。

　　去年廣州車展正式上市，中華V5先推出的是1.6L車型，此次我們試駕的是其中的手動高配版，亮點配置包括無鑰匙啟動系統、電動天窗、前霧燈等。

外觀設計：表面看就是寶馬X1的翻版

　　從表面看，中華V5就是寶馬X1的翻版，這毋庸置疑，不管是車型大小，還是整體設計風格，中華V5都是在寶馬X1的基礎上做的改造。

　　中華V5定位緊湊級SUV，車身尺寸不大，跟V5相差不大的車型包括長城H6、奇瑞瑞虎等。V5的車身比例跟寶馬X1差不多，長寬高分別是4405/1800/1614mm，軸距2630mm。車長和軸距比X1稍短，車寬和車高則比X1稍長。

　　外形無可爭議的借鑒了寶馬X1，我們不去評判這是否合理。拋開這些，我們覺得中華V5的整體設計在國內的緊湊級SUV車型里算是比較突出的，起碼看起來比較協調，

　　中華V5的前大燈采用熏黑設計，與中網及保險杠周圍類似的暗處理向呼應。我們在1.6L手動高配版本上看到的大燈為鹵素燈泡，而并沒有使用氙氣燈組。大燈上面有一組LED燈泡，讓人以為是日間行車燈，不過并非如此，這只是示寬燈。

　　前杠比較厚重，X造型的下進氣口具有不錯的視覺效果。霧燈及霧燈格柵嵌在前保險杠上，面積比較大，并且周圍設計多層次的復雜線條。很明顯的是V5的前杠設計直接借用了寶馬X1 28i版本的前杠。

　　中華V5的尾部線條設計簡約，沒有復雜的線條。位于后風擋下沿和牌照架下沿的兩條棱線，跟寶馬X1完全一樣。不過除此之外V5和X1的尾部就沒有那么相似了。

　　中華V5采用鋁合金輪轂，雙五輻輪轂造型挺漂亮。輪胎采用萬力輪胎，規格225/55R17。同級別的長城H6采用的是佳通輪胎，規格225/65R17，應該說差別不大。