【太平洋汽車網 評測頻道】“我可以騷，你不能擾”是上海地鐵兩位年輕女子的行為藝術，雖然這件事情并不在筆者與本文的討論范圍，但反而觀之我們似乎進入了一個以“騷”聚首的時代，于是筆者對著鏡子仔細觀察了自己碩大的肚腩，不禁感嘆我這吃貨是與這時代注定要擦肩而過了，直到今天突如其來的機會試駕了勞恩斯酷派，我似乎尋找到了一個進入這時代的契機，接下來就讓我們一起領略來自韓國的“騷”元素。

　　1989年推出的勞恩斯酷派是基于伊蘭特平臺開發的一款跑車，可以說是被拉出Coupe曲線的伊蘭特，順便把兩個后門也去了，那時候的酷派是一純粹的“騷”車。但從2009款開始，酷派開始采用了210匹馬力的2.0T發動機，最為重要的是采用了全新的后驅平臺，方向也變得更加扎實與硬朗，酷派也從外形與內在成為了真正的跑車。

● 外觀：前臉完全修改 更加圓潤與時尚

　　從純粹的藝術或者審美角度來說，韓國車的外形設計在近幾年有著革命性的突破，工業生產工藝的提升也讓設計師們能夠在圖紙上盡情揮霍。韓劇筆者雖然看的不多，但仔細想想貌美時尚的這一主題對于這個整容業發達的國家來說難度并不大。

　　勞恩斯酷派作為一名“運動選手”，加長“增肥”的事情一般很難發生在它們身上，所以新款的勞恩斯與舊款的尺寸、軸距完全一致。

　　前臉的改變非常徹底，一體式碩大的前進氣格柵讓勞恩斯酷派的前臉看起來有些“笑態可掬”，前大燈保持了舊款“鷹嘴”的風格，新增了時下非常流行的LED“眼線”，霧燈也變得更加寬大，并且含有LED日間行車燈。

　　新舊勞恩斯酷派在側面并沒有什么顛覆性的變化，線條與曲面都幾乎保持了一致，不過新款的取消了前翼子板處的通風孔，看起來少了一絲野性。尾部的線條新舊一致，幾乎沒有任何變化。

　　尾部除了改進了尾燈組樣式之外，排氣管與后下護板被設計成一體式，野性似乎也因此收斂了一些，同時設計師在這基礎上新增了尾翼，對于高速行車時能夠提供更多的尾部下壓力，從而保證后輪的抓地力。

　　輪胎與上一代保持了一致，同為前輪225/45 R18、后輪245/45 R18，輪胎廠商非常厚道的提供了普利司通的搏天族系列，型號為RE050A，這款輪胎絕對名副其實是一款跑車性能型輪胎。