[太平洋汽車網 評測頻道]合資廠商的城市型SUV引起國內市場的熱潮以本田CR-V的進駐為起點，后來的數年間，相繼引入的日產逍客、奇駿、豐田RAV4、大眾途觀等一系列強勢產品使得這個爆炸式增長的車型細分市場變得精彩紛呈。而國內的自主品牌，以長城和奇瑞為先鋒率先發起了國產SUV之戰。近年，比亞迪S6、長城H6更是把自主品牌SUV市場的戰事進一步升級。反觀另一大自主巨頭-吉利，卻遲遲沒有SUV推出的動作。2009年上海車展，我們首次見到全球鷹GX7，2010年北京車展，GX7變身帝豪EX7再次亮相。直到今天我們看到了完成量產即將上市的全球鷹GX7，吉利這一系列讓人眼花繚亂、匪夷所思的舉動充分體現了:吉利集團為了推出旗下第一款SUV是多么的用心良苦。

外觀設計:第一眼看挺湊合 但越看越有味道

　　老規矩，我們還是首先來看外觀。坦白說，全球鷹GX7的外觀設計雖然無法讓人找出任何抄襲的成分，但看著還是有點RAV4的味道，這一點，絕大部分的網友已經形成共識。而筆者在本次的媒體推介會上被告知，全球鷹GX7的外形設計，是由喬治亞羅設計室聯合吉利研究院歷時3年辛苦創作而成。

　　全球鷹GX7的車頭是唯一看起來有RAV4影子的部位，但設計師巧妙的將前進氣格柵弄成直方式造型，前杠中央部位采用黑色設計，一下子讓GX7露出兩顆獠牙，剛猛的氣息撲面而來。如果你有機會能俯視頭燈，你一眼就能判斷出這種造型似曾相識，沒錯，它有點像菲亞特博悅，這也印證了GX7的外形設計確實是有意大利的設計師進來參合倒騰的。

　　不得不承認吉利在GX7上真下了不少功夫，前些年，但凡我看到自主品牌發布新車，無論哪個品牌的產品，它們都有一個共性:側面觀察，輪胎和輪眉之間的間隙都大的驚人，給人感覺品質低劣的直觀印象。全球鷹GX7把這個間隙控制的很合理，直接提升了產品品質的直觀感受。其次，GX7在輪眉和翼子板的設計上也跟上了當前的流行趨勢，尤其當你從其側后方欣賞外觀的時候，一股強烈的肌肉感立刻呈現出來。

　　全球鷹GX7前臉看著有RAV4的影子，側面看有三菱歐藍德的風格，而尾部造型看著又有斯柯達晶銳的范兒。有木有？！

　　正面欣賞GX7的尾部又是另一番風味，飽滿和諧的臀部首先給人安全感，C柱的顏色不和車身同色，而是非常有品味的選用黑色來進一步提升品質直觀感。此外，GX7的尾燈LED燈組也算得上精彩的點睛之筆，但尾轉向燈和倒車燈依舊是燈泡照明的設計。

　　由于目前GX7尚未完成全部排量型號的量產就緒工作，本次的試駕車僅為第一批次的1.8L排量車型。目前官方公布的配置是全系只標配統一尺寸和樣式的鋁合金輪轂，輪胎尺寸為225/65 R17，輪胎品牌選用了馬吉斯。