通過儀表中央的行車電腦屏幕，不難發現2011款A6L增加了ACC自適應巡航，簡單的說就是設定巡航的速度及跟車距離。通過位于轉向燈下方的巡航擋桿開啟巡航功能，上手也較為容易，定速巡航系統被激活后如果前方150米內沒有別的車，A6L會以定速模式巡航行駛，踩下油門踏板仍可以提速超車，松開油門踏板時車速會降到巡航的車速。

　　再有自適應續航的另一大特色則是減速功能，當車前探頭感知前車減速，這時會自動采取制動，而在前車加速時，也會自動補油提速。不過需要提醒一點，自適應巡航系統無法將車輛剎停，但制動速度低于20Km/h后，車輛將會發出連續“滴滴”聲，提示駕駛員進行主動干預，以防追尾。

　　車載的藍牙電話功能在也成為了全系標準配置。在試用中我們發現車載藍牙信號接收非常順暢，不超過10秒的時間就可以跟手機對接，之后只要手機不關閉藍牙功能，就可以一直保持對接狀態。

　　方向盤采用打孔真皮包裹，表面質地柔軟，內部可以感覺到非常有力度，屬于那種外柔內剛的手感。方向盤上的按鍵并不多，但該有的功能倒是已經具備，所以看起來也比較簡潔。車道保持功能是在高速狀態下駕駛員因注意力不集中或者其他原因沒有掌握好方向盤，這時車輛已經偏離車道，系統會通過方向盤震動警示駕駛者，但車輛并不會主動干預行駛軌跡。

　　另外原有A6L 3.0T版本側向來車輔助系統被下放到了低排量車型上，駕駛者若在時速超過60公里/小時變道，奧迪側向輔助系統就會介入。該功能是依靠雷達感應器的幫助，最遠可以探測到側后方最遠50米處的車輛，若此時變道會有危險，后視鏡上就會亮起信號燈。如果駕駛者在已提示燈亮了之后仍打轉向燈，警示燈會增加亮度并開始閃爍。