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囂張本色 PCauto試駕凱迪拉克SRX[2010-05-14]
凱迪拉克，這么多年來給我的感覺就是一個非常不低調的品牌，他們的產品沒有一款是屬于內斂低調性格的。這次，我們試駕的這款SRX，已經是第二代車型了，雖然是09年1月份就出現在世人面前的產品，但就算是現在看來，依然屬于非常囂張非常宣揚個性的車型。
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實惠旅行家 長途體驗江淮和悅RS[2010-05-13]
在我們進行這一次單程近三百公里的長途試駕之前，江淮剛剛完成了和悅RS、三廂和悅在“高熱、高寒、高原”三高特殊環境下的30萬公里道路可靠性品質試驗，這個距離相當于圍繞地球赤道跑7.5圈之多！試驗完成后不單只整車質量得到了很好的驗證，廠家還對兩款新晉主力車型的行駛穩定性和舒適性有了更大的信心。于是我們也同樣拿
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以Porsche之名 體驗保時捷Panamera 4S[2010-05-12]
有人說，買保時捷卡宴的人不是真正喜歡保時捷的那一群。但是從廣州道路上的能見度來看，即便是Boxter\Cayman\911全加起來，也不及卡宴的1/10數量，實際證明了卡宴的誕生是保時捷車廠的明智之舉。而Panamera的出現，也再次體現了保時捷車廠對于市場洞悉的敏感程度。
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豪門精算師 PCauto試駕雷克薩斯ES240[2010-04-29]
09年雷克薩斯在中國的總銷量是31500輛，而10年的目標是超過去年，ES在這個數據中會占據60%的份額，而ES240更是銷售主力中的助力，預計他將占去ES銷量的70%。”這話可一點都不假，跟這臺帥氣冰藍色ES240相處的幾天時間，無論在廣州幾乎任何一個角落都能遇見其他的ES。其中不少還是新鮮熱辣剛剛上好牌照的ES240——排量最小、產
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休閑行者 PCauto測試Jeep指南者限量版[2010-04-29]
jeep是國人最早熟悉的幾個汽車品牌之一，在很長的一段時間里，它幾乎成了國人對suv車型的代名詞。這個擁有六十多年歷史的suv品牌一直象征著硬朗粗獷的越野風格以及成熟的四輪驅動技術。時至今日，偏重都市化使用同時兼具一定越野能力的城市suv車型大行其道，jeep也順應市場的需求推出了他的第一款緊湊級suv-指南者，從而加
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再見！公路 山地試駕三菱帕杰羅3.0L[2010-04-19]
單純在公路上試駕就對帕杰羅做出舒適性、動力性評價是片面和可笑的，源自拉力賽場，應付復雜路面情況、知難而上才是帕杰羅的本行。所以這次試駕我們重點考察了帕杰羅的四驅特點及非鋪裝路面下的通過性。我相信您點擊這篇文章進來也是希望看到這個。
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PCauto對比試駕雪鐵龍C5/別克新君威[2010-04-20]
前言：雪鐵龍C5的整體功架偏向舒適，甚至可以說很有大型行政轎車的風味，懸掛、轉向乃至油門響應，都像麥芽糖那樣柔韌之中帶有一股內勁。而在那前衛獨特的內外造型之中，又很容易從細節上讀取到那種法式的頑固和風情。至于另一邊廂的新君威，表里如一的運動型中高級車，車頭指向與底盤反應敏捷得堪稱手起刀落，雖然變速箱的
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能文能武 試駕長城哈弗M1 1.3L四驅版[2010-04-21]
也叫哈弗，但和那款已經被大家熟知和接受的哈弗迥然不同，哈弗M1的車長只有3.6米，甚至不及一些小型車的車身長度。但不要小看這個小家伙，這次我們試駕的這款M1卻是大身手，有著越野車的四輪驅動力，卻沒有難以接受的油耗，有著小型家用轎車不常見的駕乘空間，沒有拙鈍的駕駛感受。
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傳家之寶 PCauto試駕別克新君越2.0T[2010-04-13]
既然可以稱得上是傳家之寶，那理應只有一件，并且是隔代相傳。但當下可是講究資源共享的時代，有了好的主意，并且不需花多少精力就能夠復制利用，很自然要廣泛普及。這不，近年大勇的通用別克僅僅花了一年時間便創下眼前的渦輪家族，傳家之寶變成全家之寶，并且個個都是精壯的“八十后”，引擎升功率全部超過80kW。而今天要
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更平順更好開 PCauto試東南V3菱悅CVT版[2010-04-10]
東南V3菱悅的出現改變了東南汽車在一個階段內的尷尬局面，也可以說用V3菱悅這款車東南收拾了自己在藍瑟這個車型上的殘局。相對著看，V3菱悅是一款還算成功的車型，至少在讓消費者花10萬元把車開回家這個標準下，它是一款很據性價比的車型。
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實用標兵 PCauto試駕風行2010款景逸[2010-04-09]
舒適的大空間，靈活、順暢的操控，強勁、充沛的動力獲得了越來越多的汽車消費者的青睞。不論是搶先一步上市的兩廂�？怂�，還是后來登場的兩廂標致307、兩廂世嘉等都在大兩廂市場上獲利頗豐。風行景逸這款車型對于國內的消費者來說并不陌生，早在幾年前我們就對其做了深入的報道。今天我們迎來了2010款的景逸，然我們一起看
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配置高人一等 靜態體驗上汽榮威350[2010-04-07]
對于榮威350我們在體驗之前唯一的了解就是其3月17日在上汽南京浦口生產基地下線，然而如桃花掩面般，350始終沒有露出真容，這次我們終于有機會對它的外觀內飾進行一番詳盡的了解。而據我們了解，榮威350將在即將到來的北京車展上正式上市，那時更多人將有機會親近榮威350。
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掀背的誘惑 PCauto搶先試駕睿翼轎跑[2010-04-07]
睿翼上市已整整一年，我們多次探聽到睿翼將會有五門掀背車型推出，但一直難見真容。接到一汽馬自達的消息，睿翼轎跑的廠家內測車已經運抵北京，并且只有三輛！其中兩輛為2.5L版本，一輛為2.0L版本。PCauto第一時間帶來睿翼轎跑的試駕體驗。
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狠測科魯茲1.6油耗 最高不超過12升[2010-04-01]
來自上海通用雪佛蘭的科魯茲，相信各位太平洋汽車網的忠實網友已經對其各個方面已經耳熟能詳。這次有機會拿到科魯茲1.6L自動版本進行長測，這個在科魯茲整體銷量比例中占相當大比重的型號，究竟做哪方面的測試好呢？還是從它目標消費者最關心的油耗水平入手吧。當然，油耗測試大家都看過不少，大家也知道影響油耗成績的因素
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- 激情！好玩！廣州花港試駕中心等你檢閱[2009-07-20] ...閱讀全文>>
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綜合實力很強 PCauto測試新皇冠3.0[2010-03-18]
如果說記憶中的老皇冠還是那個標準中級車的標桿車型，那么新皇冠在車身尺寸和內部空間使用上顯然無法再和其他中級車放在一起。按照豐田的說法，這次新皇冠的競爭對手很明確是指向奧迪A6L的。根據我們將兩車放在一起比較，新皇冠并無明顯優勢，但并不處下風。首先新皇冠的車長比上代產品增加了150毫米，闖入了5米俱樂部，達
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新現實主義 比亞迪G3對比帝豪EC718[2010-02-22]
同樣不足9萬元就可以從經銷商店里開出來；同樣給到你超乎想象的豐富配置；同樣是兩個自主品牌進軍“中高端市場”的首發車型，實在有太多的理由要把比亞迪G3和吉利帝豪EC718這兩臺新力軍車型一起拉出來溜溜。但實際上不需要五分鐘時間，甚至還沒有把車子動起來，光是靜態觀察已經足夠明白兩款車的不同取向。
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傳承與突破 PCauto試駕法拉利California[2010-01-22]
California的出現讓法拉利的忠實擁躉們興奮不已，它的出現不僅帶來了更多的在技術方面的創新，而且，一個在這個世界上真是存在的地方的名字又出現在了法拉利的產品序列中。最重要的是，California是到目前為止在國內可以買到的最便宜的一款法拉利跑車——法拉利的第一款硬頂敞篷跑車。
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渦輪俠 PCauto搶先試駕別克英朗XT[2010-01-19]
編者按：經過全天共三百多公里，涵蓋高速公路、山路和市區道路的試駕，關于別克英朗我有一肚子的話想要跟車友們分享。但激情過后重新翻閱起廠家提供的詳細產品資料，卻又發現我那些主觀感受充其量只能作為輔料，因為只要把英朗從產品規劃到材質選定再到生產工藝上面的亮點一一羅列，已經足夠在你腦海里建立一個飽滿而深
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R的世界 海外體驗福克斯RS/尚酷R/梅甘娜RS[2010-03-25]
筆者本文并不打算對這三款性格各異的車型作太多深入的比較了，還是直奔主題，僅借此機會以最直觀的方式，用最顯淺的言語，向大家逐一介紹這三款高性能小車，一同體驗其帶來的感官享受吧。
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