試駕全新第二代馬自達(dá)6
第二代馬自達(dá)6還沒有全球上市，但這并不影響它成為國內(nèi)車迷最關(guān)注的一款運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車。畢竟眼下的一汽馬自達(dá)6在經(jīng)過四年的市場(chǎng)博弈后逐漸顯露出了疲態(tài)，是到了換代的時(shí)候了。全新的馬自達(dá)6，能否帶給我們?nèi)碌鸟{乘感受？“彎道之王”的美名能否傳承？今天我們就為大家?guī)硪环輫饷襟w的最新體驗(yàn)，讓我們一起初步感受全新馬自達(dá)6帶給我們的新樂趣吧！
全新第二代馬自達(dá)6
第一代馬自達(dá)6有一張俊俏的臉龐。那么全新的第二代馬自達(dá)6呢？它能否帶給我們更多驚喜？
當(dāng)?shù)谝淮R自達(dá)6于2002年面世的時(shí)候，它確確實(shí)實(shí)給了我們很大的驚喜，它是一件富有樂趣的作品，并且給中高級(jí)轎車市場(chǎng)帶來了幾許新鮮感。第一代馬自達(dá)6的成功大大加速了馬自達(dá)前進(jìn)的步伐，于是在五年后的今天，全新一代的馬自達(dá)6就已經(jīng)展現(xiàn)在了我們的面前。
它幾乎是里里外外都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，不管福特已然成為了馬自達(dá)的股東，也不管它的部分配件來自福特，馬自達(dá)堅(jiān)持走它自己的道路，全新一代的馬自達(dá)6（包括五門三廂轎車版、五門掀背版和旅行版）幾乎不讓自己任何一項(xiàng)技術(shù)與福特蒙迪歐分享。這樣哪怕新一代的蒙迪歐有多么出色，那么全新的馬自達(dá)6也有足夠的底氣與之抗衡。
在測(cè)試之前，我們先來回顧一下全新馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)吧。
第二代馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)理念來源于日本武士刀、相撲手和珠寶盒
全新馬自達(dá)6的靈感來自于日本武士刀、相撲選手和珠寶盒。通過首席設(shè)計(jì)師Youichi Sato的筆觸，全新馬自達(dá)6將多種風(fēng)格融為一體。在它的身上，我們既能看到武士刀和相撲手的冷靜，又能感受到它內(nèi)心的爆發(fā)力，同時(shí)還能體會(huì)到它首飾盒一般的精致。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念就是：它們的車必須帶有日本風(fēng)格，而不僅僅是簡單的歐式復(fù)制品。
很寬且很銳利的前輪輪眉，犀利的車頭大燈，角度很低的前風(fēng)擋玻璃以及有著很強(qiáng)沖擊力的車身，這就是全新馬自達(dá)6的風(fēng)格。而這與新蒙迪歐的風(fēng)格完全不同。它的確是一輛很鋒利，很漂亮的車，并且看上去非常適合日本的國家色：白色。
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
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馬自達(dá)6 ATENZA
811
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極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
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2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試
2598
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
|
8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了，考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價(jià)錢，其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值啊！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格，13萬元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑，都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | ||||
