● 乘坐空間：飛度空間堪比廂式車

    全景天窗版飛度的地位相當于老款的運動版，黑色的運動版座椅自然也成為了該版本的專屬裝備。憑借更為突出的側翼，以及摩擦力更高的抓絨面料，運動版的座椅一直讓其他版本的飛度車主羨慕不已，哦對了，還有駕駛位的那個私家手枕也是專屬裝備。

    雖然碩大的全景天窗無法打開，但透光性無可挑剔，徹底根治壓迫感。模特身高1.8米，足以代表大多數消費者，坐在前排仍有一拳多的空間，貼身的座椅提供足夠的支撐力，加上類似于MPV車型的挺拔坐姿，大大減輕駕駛疲勞程度。

    看完前文，如果你已經覺得前排很不錯了，那現在告訴你，好戲還在后頭，飛度后排座椅的多樣性變化才是真正的精髓所在。飛度后排座椅的靠背角度具有兩級可調，增加靠背的傾斜度可以坐得更舒服，調直一點則可把空間讓給后面的行李箱，任君選擇。

    轉戰后排，雖然車頂并沒因為外形需要而提前往下降，但模特的頭頂已經沒多少剩余空間了，幸好還不至于觸頂。縱使頭部空間成績一般，但腿部空間則是交足功課，達到2拳的，勉強翹個二郎腿也并非不可。很負責任地說，同級車型中能有這能耐的并不多。

    為了最大化地利用空間，從第二代飛度開始把油箱挪到了前排座椅底下，給后排讓出了寶貴的空間，這是飛度的專利設計。常態下，飛度后排座椅下方還有不少閑余空間可以放置行李物件，絕不浪費每一寸土地，同時也實現了放倒后排后地板平整的效果，實用性非常高。

    承接上文，繼續發揮油箱前移設計的優勢，飛度的后排坐墊可以直接拉起并固定至上圖狀態，然后一個垂直高度達到1240mm的儲物空間就出現了，想放啥？能放啥？總之主動權在您手上。小圖所示儲物格位于椅子底下，相對來說比較隱蔽，適合存放一些不常用的物品。

    說實話，雖然飛度的抓絨質地的座椅質感很好，但相信POLO的真皮座椅更符合國人的喜好。柔軟的皮質，恰到好處的軟硬度，大眾的出品大家相信都很熟悉了，而且應該挺也放心的。雖然賽場上的POLO很厲害，但眼前的POLO只適合家用，韓寒的賽車座椅如果變成塞車座椅，估計并不好受。

    模特試坐POLO，前排頭部空間接近1拳，此時座椅已經調至最低，相信大部分的消費者都不至于觸頂，但畢竟天窗面積也不大，壓迫感多少都會有一些。或許也會有人覺得，一點點的壓迫感反而更有安全感。

    其實座椅做得好不好，對舒適性的影響很大， 第一印象直接就被扣分了。何謂軟硬適中？就是過彎時能夠提供足夠的支撐力，遇到顛簸路段時能過濾細碎的震動，總的來說，POLO的座椅做得不錯。限于車輛的定位，飛度和POLO都沒有設置中間位的頭枕和中央扶手。

    如果客廳只有十來平米大小，卻放了一張很大很舒服的沙發會怎樣？請看上圖，但假如有美女同行的話固然另當別論，相信沒人會嫌空間小。

    有別于飛度一鍵式放倒的座椅，要想放倒POLO的后排座椅有三個步驟，請看圖。其實對于大部分緊湊型車來說，由于油箱位于后排座椅的下方，所以后排座椅即使放倒了也無法跟行李箱形成一個平整的載物空間，這是個普遍的現象。