雖然目前國(guó)際油價(jià)大跌，曾經(jīng)的油價(jià)危機(jī)已經(jīng)過去，但對(duì)于消費(fèi)者來說，誰也不知道哪天油價(jià)再次上漲到100美元一桶，所以買一款省油的經(jīng)濟(jì)車型是大趨勢(shì)。

　　從省油的角度來看，混合動(dòng)力車型一直有不俗的表現(xiàn)，之前的豐田普銳斯既有著實(shí)用的空間又有著經(jīng)濟(jì)的油耗和較低的排量，從而銷量突破百萬，而今天豐田不再獨(dú)孤求敗，老對(duì)手本田Insight加入了這場(chǎng)戰(zhàn)斗。

　　之所以說是老對(duì)手，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">本田在1999年就推出了一款輕型混合動(dòng)力車型——Isight，工作原理是在原有發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)機(jī)通過電池組供電。從觀念上來講，本田絕對(duì)是超前的，但這款本應(yīng)該大獲好評(píng)的車型卻沒有真正的被大多數(shù)人所接受，主要原因就是當(dāng)時(shí)的Insight是一款兩座車型，實(shí)用性太低。

　　接下來進(jìn)入的豐田普銳斯吸取了教訓(xùn)，4門4座的設(shè)計(jì)滿足了家用的最基本需求，并且空間很寬敞靈活，此外造型上介于MPV和普通掀背轎車之間，頗有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)也吸引了不少人的眼球，最終既獲得了掌聲也獲得了市場(chǎng)，成為這個(gè)類型的王者。

　　從99年現(xiàn)在，本田自然沒有放棄這個(gè)領(lǐng)域的研究，作為回應(yīng)，本田新一代Insight誕生了，整體造型上和普銳斯以及之前的本田FCX類似，細(xì)節(jié)上則繼承了FCX的大量元素。原有的車門后面又多了兩個(gè)車門，所以更適合家用。

　　不再只是炒作概念

　　最開始混合動(dòng)力車還是有錢人為了表現(xiàn)自己對(duì)環(huán)境的關(guān)心而購買的產(chǎn)品，而時(shí)至今日，這款混合動(dòng)力車型已經(jīng)遍布大多數(shù)地區(qū)。此次測(cè)試的09款普銳斯與老款車型并沒有太多的區(qū)別，仍然是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿Γ�輸�?10馬力。復(fù)雜的電動(dòng)機(jī)作為輔助配合，在低速時(shí)驅(qū)動(dòng)車身，而CVT變速箱也為降低油耗提供了保證，而廠商表示普銳斯的綜合油耗可以達(dá)到每百公里4.8L。

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