法拉利、保時捷、蘭博基尼等等這些超級跑車，普通人幾乎是沒有機會開到的，就連我們也不是想開就能開、想要試駕就能試駕的。因此，它們所能帶給極少數人的那些超級“快感”，我們一般只能通過其他人寫的文章，先經過眼睛而后通過大腦的加工后才得以享受，其效果會大打折扣。看看那些令人咋舌頭的車價，你就知道，這些所謂的“駕駛樂趣”永遠是我們普通百姓遙不可及的幻想！這些我們吃不到的“葡萄”，是酸的還是甜的？每個人都有著自己的答案。不過有一些“葡萄”，我們是能吃到的，味道如何呢？不會因為它容易得到而是酸的？樂騁、標致206、飛度、雨燕，看著它們小巧的身形，可愛的造型，誰又能說它們不能給我們甜甜的味道呢？

206有時候會在賽道上露出"野性"的一面,就看你怎樣對它了!

　　東風標致206——它是個獅子，和體型無關！

　　優點：不錯的操控性，經典的外觀，硬朗的底盤。

　　缺點：換檔行程較長，輪胎滿足不了激情駕駛。

　　206超可愛的外形，是很多年輕男女喜歡它的原因。一雙“大眼睛”似乎總有話想和你說。和其他三位選手相比起來，206的姿態猶如匍匐在地上隨時發動攻擊的小獅子，相當動感。這次我們選擇了搭載了1.6升發動機的手動檔206。小獅一聲吼，賽道抖也不抖！1.6升的排量，“區區”106馬力想要撼動堅實的賽道簡直就是“癡心妄想”。相比那些大馬力車的“霸王硬上弓”，206和金港賽道上演的則是一場斗智斗勇的好戲。

小獅的動力源泉,聲音不錯。

　　賽道很“壞”，它當然不會主動提供給你任何征服它的方案。沿著前人留下的輪胎印跡，行駛起來似乎并不很難。不過，金港最后的第13號彎的確讓人難以捉摸。之前開雨燕，在這個彎道上稍微反打一下方向，尾部就很聽話地開始“飄”起來，而且很好控制，樂趣多多。206如法炮制，情況有些不同。事實上，這個高速的U型彎，如果不去反打方向讓車體重心轉移的話，在彎中，只要用3檔并保持住油門，206的尾部似乎總有往外推的感覺，有那么點像后輪驅動車的意思。但是，如果在彎中還想讓它再快些，稍微再踩些油門的話，前輪驅動的轉向特性又畢露無疑，整個車體會一起往外推；此時若想避免進入緩沖區，或松油門或反打方向，我選擇了反打方向，動作不大，原本以為車會這樣“別”著順利出彎，沒想到后輪像是穿上了溜冰鞋，尾部剎那間就甩了過來，令駕駛者根本來不及反應，車頭由轉向不足瞬間變成了轉向過度，隨即再救……長須一口氣：206的尾部相當靈活，不過185/65R14的輪胎在賽道上的附著力略遜于雨燕的那套胎。