上海大眾POLO勁取外觀圖片

上海大眾POLO勁取外觀圖片

　　上海大眾POLO勁取1.6

　　優(yōu)點(diǎn)：6速變速箱表現(xiàn)出色，底盤扎實(shí)，做工可靠。

　　缺點(diǎn)：木紋裝飾略顯庸俗，后排空間狹小。

　　勁量小伙 上海大眾POLO勁取1.6

　　POLO自上市以來一直受到了車主、媒體及專家的好評，例如：德國小坦克、小鋼炮、精致家轎等等，都是大家用來形容POLO的詞匯，而上市時(shí)最低配12.75萬元的高定價(jià)依然沒有阻撓追求品質(zhì)，追求時(shí)尚的人們，馬路上越來越多顏色各異的POLO則說明了一切。至今POLO已經(jīng)在中國生產(chǎn)了4個(gè)年頭，2006年初夏隨德國大眾同步推出了POLO GP，并在中國命名POLO 勁情/勁取。

上海大眾POLO勁取內(nèi)飾圖片

　　經(jīng)過一番修飾后的外觀一改以往的可愛造型，變得更趨成熟，一體式的水晶大燈和U型格柵搭配協(xié)調(diào)，同時(shí)也和家族面譜保持了統(tǒng)一的風(fēng)格。三廂版的勁取在車身防擦條及門沿處增加了亮銀裝飾條，這是和兩廂版本所不同的，尾燈的處理很顯然是借鑒帕薩特領(lǐng)馭的設(shè)計(jì)思路，采用了光環(huán)式的造型，改善了原本相對平庸的造型。三廂版勁情的內(nèi)飾風(fēng)格相對沉悶，由于使用了深色仿木紋裝飾版，所以遠(yuǎn)不及本場測試中其他4款車那樣充滿活力，但是依舊保持著大眾車一貫的高品質(zhì)，觸手可及的地方都是那么扎實(shí)，手感上佳，儀表盤同樣也是5部車中最平實(shí)的，但是座椅的摩擦力和撐托力卻是最好的。

　　勁情的這臺1.6升發(fā)動機(jī)經(jīng)過了重新的調(diào)校，比原來分別有了3千瓦和10牛·米的提升，達(dá)到了77千瓦/5600轉(zhuǎn)/分和155�！っ�/3800轉(zhuǎn)/分，這一提升在我們的測試中得到了比較明顯的體現(xiàn)，新車的另一大賣點(diǎn)就是Tiptronic 6擋手自一體變速箱了，它不但可以合理地分配動力，并且也帶來了前所未有的駕駛樂趣，使得駕駛這樣的小車也不會枯燥無味。12.88秒的0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間，讓POLO勁取一舉成為本場測試的加速王。超強(qiáng)的車身剛性和較重的底盤為勁取做繞樁測試打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，車身側(cè)傾被有效的控制在可以接受的范圍內(nèi)，同時(shí)EPS電子助力轉(zhuǎn)向和195/55的輪胎提供了豐富的路感，這些優(yōu)點(diǎn)深得同事們的贊同。只是測試車輛的韓泰輪胎已經(jīng)磨損過度，所以導(dǎo)致制動成績不理想，如果輪胎能夠再新一些，相信繞樁成績也會隨之更上一層樓。POLO勁取所采用的激光焊接、空腔注蠟和CAN-BUS總線系統(tǒng)都是本場唯一，這再一次驗(yàn)證了我在某論壇上看到過的這樣一句話：“德國人總是喜歡在別人看不見的地方狂下本錢。”

　　我的觀點(diǎn)｜靳軻

　　此次測試包羅了目前市場上大部分熱門小車，而且每一款都很特色，有換發(fā)動機(jī)的，有小改款的，也有全新車型的，但是給我留下印象最深刻的當(dāng)屬POLO勁取了，強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和剛性十足的底盤都很具運(yùn)動感，尤其是發(fā)動機(jī)的聲浪，那絕對是經(jīng)典的“大眾音兒”，非常親切。