北京現代伊蘭特�敜�

�敜斠撂m特是個好好學生，它非常努力，以至在各方面表現都非常優秀；雖然它是后來者，但它的市場成績卻是最好的。         

�敜斆看卧図n國車，心里總有點矛盾：“有沒搞錯，現在的韓國車做工也會這么好”。而出差時曾與北京和杭州的出租車司機聊過，結果也令我很疑惑：他們認為現代索納塔和伊蘭特的故障率非常低，甚至要比同是做出租車的大眾帕薩特要好。看來現在的韓國車的確不容小看。

�敜�現代伊蘭特與即將上市的起亞賽拉圖都采用相同的底盤和引擎，它是韓國現代最重要的車型之一。盡管如此，伊蘭特的各項性能與歐日同級車相比并沒有優勢，但也絕對不會差，其實平衡就是伊蘭特的優勢。引擎工作起來不算順滑，但功率也不小，而且還省油；內裝設計一般，但隔音功夫卻不錯，只要你引擎不往高轉上還是比較安靜的。外觀設計是國人看重的地方，伊蘭特歐洲風格的造型說不上藝術感，但夠特別就達到目標了，從街上出現的眾多吉利、富康等改裝車就知道，畢竟好不容易湊錢買車的工薪階層，總不想自己的座駕過于平庸。 

�敜斣�和一位朋友談起他購買伊蘭特的經歷：覺得伊蘭特各方面表現都不錯，找過一些維修師傅，得知伊蘭特的質量和配件也不貴。但最終讓他下決心的是價格：“伊蘭特比其它車都要便宜。”的確，以同樣的的價格買一輛國人心目中的“傳統三廂車”，是許多人放棄如FIT、POLO等出色小車，而選擇“更大更劃算”的伊蘭特的最主要原因。

北京現代伊蘭特1.6 AT規格表

�敜斳囆� 前置引擎，前輪驅動，五座四門房車
�敜斠�擎 1.6L直列4缸 DOHC
�敜�壓縮比
�敜�最大馬力 112kw/6000rpm
�敜�最大扭矩 143Nm/4500rpm
�敜斪兯傧� 4速自動變速箱
�敜�懸掛系統 前～ 麥弗遜式
�W�W�W�W�W�W后～雙連桿
�敜斨苿� 前后盤式
�敜�輪胎 195/65  R15
�敜斳嚿� 4525/1725/1425mm
�敜�軸距 2760mm
�敜敇O速171km/h
�敜斢秃� 6.33L/100km