當寶馬碰上奧迪，會發生什么事情我們很清楚，不過現在是榮御遭遇了皇冠，結果如何我們就要打個問號了。相請不如偶遇，兩位風格迥異的紳士見面，在他們之間也許沒有更多的針鋒相對，而是各施才藝，揚長避短。

圖為榮御外觀

圖為皇冠外觀

　　出身 都是次豪華轎車

　　論出身，兩位都算不上高貴，但分別作為各自品牌的旗艦級車型，他們也都直指國內高檔轎車市場。他們緊跟奔馳、寶馬組成的第一集團之后，開辟了第二戰場，也許可以稱他們為次豪華轎車。不過即便如此，從各自的名字我們卻依然能夠看出，兩款車對榮耀地位看得都很重，畢竟頭頂閃爍著光環才能博得更多高端用戶的青睞。榮御、皇冠，聽上去感覺擁有他們比擁有寶馬、奔馳更有面子。

　　知名度的優劣之分

　　名字很重要，但知名度更重要，這方面皇冠就占盡了優勢，前幾代進口車已經為其爭取到了足夠的印象分。十幾年前，很多根本買不起汽車的人都認識他。相比之下，榮御則是英雄不知出處了。光是簡單了解一下霍頓這個來自澳大利亞的品牌就要花上一段時間，當然更是沒有多少人知道他究竟是個什么檔次的品牌，能夠造什么水平的產品。不過這都沒關系，即使消費者搞不懂榮御的來歷，上海通用也并不擔心，因為他們很善于包裝，為產品塑造光輝形象可是他們的強項。

　　尺寸各有短長

　　尺寸能夠體現身份，這是個不爭的事實。榮御的長度已經接近5.2米，按照美國的標準就是全尺寸。對于常規比例的三廂轎車來說，它幾乎達到了上限，至少在中國如此，就連能夠裝8個人的GL8也沒有在尺寸上如此揮霍。單憑這一個參數，就能看出兩款車在設計風格上的追求大有不同。對齊車頭，榮御比皇冠長出338毫米，差距非常明顯，簡直就像兩款不同級別的轎車。不過在軸距方面，皇冠卻只比榮御短89毫米，看來長度的優勢并沒有完全分配給乘用空間。

　　內部空間自有特點

　　美國人的造車哲學是要獲得大空間就得造大車，而日本廠商的想法則完全不同，他們要使內部空間盡量的大，同時又要令車身占地面積盡量的小。以榮御的條件，應該讓消費者獲得頂級的待遇，和同級別對手相比，他絕對算得上“大戶型”了。后排空間相當闊綽，寬敞程度超過了我們測試過的所有高檔轎車。尤其是前后座椅之間的距離，簡直就像經過了加長改裝，即使是貴賓級的乘客也會非常滿意。

　　要是讓皇冠的工程師去造一輛榮御，他們可能會設計三排座椅。也許顯得有些浪費的空間在榮御看來卻是傳達豪華觀念的必要方式。事實上，只要不是和榮御比，皇冠的后排也并不小，舒適性標準也絲毫不低，而且當你將雙腿通過魔術般的腳枕機構伸向前排座時，你會意識到有時候聰明的設計可以彌補一切。

　　榮御的后排如同擺放了兩只豪華“沙發”，他用上等的澳洲牛皮為消費者精心縫制了松軟的真皮座椅，這讓我們想起了歐寶歐米佳，看來榮御依然保留了原作的特點。相比之下，皇冠的座椅靠背則有些僵硬，承托力度較大，真皮的質感似乎也不是非常考究，但是包括整車內飾在內的縫制工藝還是不錯的，尤其是不太常見的中控臺真皮包覆處理。

　　配置：看誰更舒適

　　令我們感到意外的是，榮御的四個氣囊都集中在前排，而后座沒有提供任何型式的氣囊，即便擁有堅固的車身，但這仍然不符合他行政級轎車的身份。被動安全方面，顯然皇冠更勝一籌，氣囊數達到了8個，不但側窗氣簾貫穿整個座艙，而且前排人員的膝部也在保護之列。這種配備一般只有在豪華轎車上才有。

　　當你在后排尋找代表著豪華程度的功能開關時，你會發現皇冠的中央扶手簡直就是一個控制中心，似乎除了不能駕駛汽車外，它幾乎可以控制一切舒適便利性設施：空調，音響，遮陽簾，以及包括改變靠背傾角在內的多項座椅功能調節。不過即便如此，這些可能仍然打動不了榮御的乘客，雖然不能喝到冰鎮飲料，但是他們能享受到家庭影院。固定在頭枕中的雙屏DVD對視車為家的人士來說非常具有吸引力。不過DVD播放器的位置很尷尬，很難看到面板，而且它與音響不是同一品牌，耳機插孔也與音響的不一樣，根據推測這是進入中國市場后增加的配置。

　　打開收音機，我們發現榮御甚至還在使用老掉牙的電動升降天線，讓人難以理解，好在收聽效果還可以。德國的藍寶為榮御提供了一套高品質的音響系統，并附送了兩只立體聲耳機，安裝在頭頂上的兩個揚聲器是對后排乘客特殊的照顧。不過后排的音響和空調控制開關都設置在天花板上，調節起來比較費力。目前藍寶品牌已經進入了中國市場，并正在考慮向國內的整車廠客戶配套導航系統，很快這項高端配置將不再是日本廠商的專利了。

　　迷你冰箱加上后排獨立的空調和空氣濾清器是皇冠沙龍G的標準配置，為此也占去了不少額外的空間，這使他比家族中的另外幾款車型的后備箱容積小了近100升。榮御的后懸比皇冠要長不少，在他的后備箱中幾乎可以多放一個高爾夫球包。不過要想打開它就比較費勁了，只有通過鑰匙上的遙控開關，這經常會使你手忙腳亂。

　　皇冠的全車空調系統非常值得一提，采用了可以殺菌的等離子發生器，并且在后備箱中可以更換專供后排使用的空氣濾芯。這無疑會增加成本，不過好處也是尤為突出的，特別是在空氣質量較差的北京，它們將有效阻隔進入車內的尾氣和粉塵，創造一個更加清新的小環境。此外，可以自動擺動出風的前排空調出風口也讓我們感受到了日本車的細心體貼。