【太平洋汽車網 導購頻道】《選車晚9點》的欄目已經運作了有一段相當長的時間了，每天晚上關注我們的網友都很多， 問的問題也是五花八門絡繹不絕，對我們的信任在此表示無比感激，我們導購組的編輯也將繼續竭盡所能為大家排憂解難，也歡迎大家多多關注我們的《選車晚9點》這一檔真人即時在線回答的欄目。雖然我們把每天的量定在30個問題左右，但是這30個問題都是比較有代表性的內容，而現在大家看的這篇文章，我們就是從精選出一些問題匯總給大家，希望可以讓有共同疑惑的網友能夠得到個了解，同時也會對回答內容做一個補充說明，針對因為晚上在線時長太短進行一個補充。 

　　關于昨天晚上的內容，大家可以點擊《選車晚9點》，右側還可以點擊參加下午4點進行的《用車下午茶》進行關于用車疑問的提問，希望大家踴躍參與。

問題一：請老師指教:皇冠2015款2.0T時尚版和奧迪2016款35 TFSI 典藏版S Line舒適型 兩款優惠下來價位差不多，請問哪款性價比高些？哪款質量更穩定可靠？哪款保值率更高？煩請老師指教，謝謝。

（受分辨率影響，可以點擊大圖查看）

　　對于這個網友的問題，本人正好體驗過這兩個車，從價格方面來說，兩車的確接近，但是由于這位網友提出的是老款的A4L車型，在車身長度以及空間方面，皇冠都能夠以5米的車長更顯氣勢，這些都是外觀上面的區別，皇冠會更顯的霸氣。對于性價比更高這個問題，而這個網友提出的A4L我從配置表來分析之后，相同價格的皇冠在科技配置方面都要比A4L高出不少，例如LED大燈，膝部氣囊，AFS轉向大燈，主動剎車以及自適應巡航等等的功能都是皇冠獨有的，這些即便是同價位的新款A4L都未能匹配。

　　另外還有一個我提到的乘坐舒適性的問題，A4L的后排乘坐不管是新款還是老款都是不如皇冠舒適的，皇冠的空間也要更優勢，特別長時間的乘坐，皇冠會比A4L更舒適。但是皇冠因為后輪驅動的關系，中間位置并不適合坐人，當然A4L也有這樣的一個中間地臺隆起的缺陷，算是打個平手。

　　配置空間還有舒適性的問題都解決之后，剩下的就是一個品牌的問題的，只需要搞清楚奧迪是豪華品牌，皇冠屬于豐田，是昔日在國內的豪華車，但是現在沒以前的那么風光，但是豐田的品質存在，選皇冠還是選A4L，真就是一個面子和性價比的問題，但是這位網友考慮的性價比還有保值率，那么自然還是選擇皇冠會更為合適。

問題二：老師，你好！糾結皇冠2.5智享版和2.0T時尚版。2T+8AT新技術，功率足扭矩大，但論壇反映不可靠，換擋頓挫感強，噪聲大等問題；2.5+6AT,老6缸，換擋平順，低噪聲和低故障率，但5GR中國特供，功率和扭矩不足?，F兩款車優惠幅度相同，本人平時開車以平順為主，但也有時會激情駕駛，請問老師2T機頭速度過120時，再加速有力嗎，會有2.5 V6那種源源不斷動力的感覺嗎？兩款如何選?

 　　這個網友糾結皇冠的是不知道選擇2.0T還是2.5L V6自然吸氣款的問題，首先關于這位網友糾結的平順問題，從我個人駕駛過2.0T的皇冠感受來說，其8AT的變速箱平順性已經是非常不錯了，只是可能在某些特殊工況和路況會有感覺到輕微的闖動，并沒有網上論壇說的那么嚴重，當然動力加速方面自然都比V6的版本更好。

　　至于在加速是否有力的這個問題，首先我們要知道渦輪發動機扭力輸出的曲線，因為一旦渦輪介入之后，扭矩基本處于最大值，直接給你了最大扭矩的輸出。而2.5 V6的發動機的的扭矩輸出呈線性增長，不會像渦輪增壓那樣集中爆發，所以可以很明顯清晰的感受到隨著轉速的攀升，扭矩在線性提升，也就是可以感覺到源源不斷地動力輸出，越高轉越帶勁的感覺。

　　對于皇冠這樣的車型，如果真的不太追求動力，那么2.5L V6的確更為適合，首先平順度上搭配的是6AT變速器，這已經是給豐田玩得爐火純青的東西了，平順性自然是最佳的，另外還有一點就是2.5L V6那種動力不斷攀升的線性輸出的感受是渦輪不具備的，即便它的扭矩遠沒渦輪增壓發動機好，但是感受同樣非常的奇妙，聲線也更好聽，而加速也能夠讓整車維持在10秒左右，對于市區和高速的駕駛都不需要擔心。

問題三:老師您好，8萬元左右的 雪佛蘭樂風，雪佛蘭賽歐，名爵MG3，鈴木雨燕，現代瑞奕，現代瑞納，本田飛度，大眾polo，斯柯達晶銳，斯柯達昕動，豐田志炫，豐田威馳，福特嘉年華，日產瑪馳，那款車比較適合家用，偶爾會老家跑下高速兩、三百公里！麻煩老師了！

　　首先這位網友是有很認真的把想購買價格段的車型是搜集了解了一遍，非常認真。不過這也有一個問題，這些車型在造型設計上都有很大差距，買車首選外觀，建議大家可以先排除掉自己不喜歡的車型，剩下幾個比較糾結的車型。

　　然后這幾個糾結的車型里面逐一做一個對比篩選，在此我們發現這位網友選出的鈴木雨燕、名爵MG3、賽歐雖然是價格便宜，但是空間方面都很局促，剩下就是個雪佛蘭的樂風了，根據我們公司有車主的反饋，這個車的表現還是很不錯的，性價比不錯。但是需要注意的是雪佛蘭后來又推出了一款殺手級的車，科沃茲，售價從7.99萬起，配置方面的表現很不錯，空間也是同級中的佼佼者，外觀還好看，與樂風相比，科沃茲也許稍貴，但是相對之下要更為劃算。

問題四：請教王老師，嘉旅230自動進取型和逍客2.0自動豪華型選哪個更好?新車前風擋玻璃是否有必要貼膜?謝謝！

　　對于日產逍客與高爾夫嘉旅，相對比之下SUV血統更純正的逍客在配置方面的表現都要比偏向于跨界旅行車定位的嘉旅要好，性價比更高，2.0L的發動機雖然不如1.4T的爆發力強，但是低扭表現更好，塞車的時候不累，不會有莫名的闖動。另外對于貼膜這個問題，我個人是覺得貼膜最大的作用并不是在于保護玻璃，而隔絕紫外線，降低陽光對車內溫度的影響，特別是夏天更為實用。至于更多的用車問題，我也建議大家關注我們用車組每天下午四點的《用車下午茶》。

問題5：第二輛車，打算SUV，糾結歐藍德還是科帕奇，比較注重空間和油耗、后期保養，對加速、動力不太在意，選哪輛？或者老師有什么別的建議

　　有幸兩臺車都體驗過，科帕奇性價比在歐藍德沒出現之前都非常高，畢竟頂配不足20萬還是四驅7座SUV，基本就只有科帕奇這個車型了。但是科帕奇的硬傷就是發動機老舊，都沒能用上通用2.4SIDI的直噴發動機，動力方面是夠有了，但是油耗方面并不理想，這一點就遠不如油耗動力輸出平順省心的歐藍德了，曾經歐藍德試駕的時候，可以得到綜合8個油的水平，表現非常不錯。

　　另外在空間方面，科帕奇前后三排都是固定的，特別是第二排不可前后移動，這樣對于第三排坐人來說就顯得很憋屈了。雖然歐藍德在第三排的空間表現也不盡人意，但是第二排能夠前后移動就可以給第三排騰出一個適合乘坐的空間了，這就是優勢。所以相比之下，歐藍德會更適合，而科帕奇也是靜候改款升級的時間了。

　　小結：上述5個問題只是《選車晚9點》欄目中的一些頗具爭議性或者可看性的問題回顧，更多的內容未能盡收，敬請見諒！希望能夠幫助大家解決在選車上的一些困惑，也感謝大家能夠相信我們編輯可以有能力為大家排憂解難，最后也希望大家能夠在我們《選車晚9點》多疑惑或者建議，我們下期回顧見。

（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）