【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】CX-4是近期關(guān)注度較高的新車型，之所以高，是因?yàn)樗袆e于傳統(tǒng)的SUV產(chǎn)品，不僅造型跨界，低俯的設(shè)計(jì)似乎讓駕駛也更純粹了，當(dāng)然這正是馬自達(dá)吸引人的地方，即便是SUV品牌的特性也不會(huì)缺失，不過問題的重點(diǎn)不在這里，相比CX-5， CX-4更能體現(xiàn)馬自達(dá)的精髓。

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● 都是SUV，但CX-4比CX-5更馬自達(dá)

　　CX-5在同級別的SUV中算操控出色的，但對于CX-4而言它也作出更多的妥協(xié)，盡管坐姿已經(jīng)比其他SUV低了不少，可依舊擁有較高的重心，就操控性也無法達(dá)到轎車同等的水準(zhǔn);不過，CX-4的發(fā)揮空間顯然要高于前者，車身高度下降到1530mm，比CX-5低了180mm，離地間隙也從215mm下調(diào)到了196mm，而且擁有更低的坐姿，基本上和轎車無異。正是因?yàn)镃X-4具備這樣的特性，馬自達(dá)調(diào)校上的功力才得以全部保留，畢竟對SUV而言，轎車才是他們最擅長的。

　　它看上去更像轎車還能算是SUV嗎，別忘了它與CX-5同平臺，196mm的離地間隙并不算低，奇駿和CRV不就是例子嗎。那么，當(dāng)通過性不再是問題，同時(shí)又具備了更優(yōu)秀的操控性能，這樣的產(chǎn)品是否能夠超過CX-5呢。我認(rèn)為如果你不是為了購買SUV而選擇SUV的話，CX-4在通過性、舒適性與駕駛感受上就能滿足你了，它的調(diào)校比CX-5還要比軟一些，所以，更適合日常駕駛。

● 玩死自家人的高性價(jià)比

　　盡管我們本次的試駕車型是試裝車型，但從CX-4公布的預(yù)售價(jià)格來看，14.18-22.18萬的售價(jià)區(qū)間要比CX-5更便宜，而配置方面上市后應(yīng)該不會(huì)有變化，所以，在同樣是2.5L四驅(qū)版本的情況下，CX-4的頂配價(jià)格已經(jīng)和CX-5次頂配車型很接近了，而且在配置方面CX-4也有著明顯的優(yōu)勢。如換擋撥片、抬頭顯示、LED燈組，導(dǎo)航、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)以及自動(dòng)頭燈等配置都更為豐富，這看上去是要玩死自家人的節(jié)奏啊，但誰讓它叫CX-4而不是CX-6呢。

● CX-4空間依舊沒有改善

　　CX-5的空間并不算大，擁有更低車身且軸距相同的CX-4顯然不會(huì)更為優(yōu)秀，前排乘坐空間相比CX-5更緊湊，后排腿部空間也沒有太大的優(yōu)勢，再有低矮的車身高度，所以，CX-4的整體乘坐表現(xiàn)確實(shí)沒有改善，但值得一提的是，它的空間也沒有變小，基本上和CX-5保持相同的水平。