【太平洋汽車網 評測頻道】在二十萬級別SUV里頭，由外至內追求運動性的車型不得不提的就是馬自達CX-5了。一如既往地堅守自己的品牌傳統，無論是外表還是內在都散發運動的氣息，吸引著那批喜歡動感、渴望操控的年輕人群。當然要持續保持產品魅力，就得不斷優化升級。去年洛杉磯車展新款CX-5就已經登臺亮相，而現在新款的國產CX-5也終于到來，運動風格依舊，動力系統不變，不過在細節方面進行了錦上添花的優化升級。

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● 3個問題幫你快速了解新款馬自達CX-5

　　問題一：新款馬自達CX-5的主要變化有哪些？

　　去年11月的洛杉磯車展，新款馬自達CX-5已經登臺亮相。時至今日，新款國產馬自達也終于到來，作為改款車型，它的變化足夠多嗎？外觀變化并不大，還是那漂亮動感的外表，僅是細節之處做出了一些調整，最明顯的就是前格柵、霧燈區的造型，此外還有外后視鏡、鯊魚鰭天線等。

　　同樣，內飾看得到變化也不明顯，在細節之處進行了優化升級，融入更多鍍鉻飾條的點綴、直排檔桿、中控下方兩側皮質縫線包裹、空調控制面板、扶手箱的設計等等，此外還有儲物空間的優化，文章后面會有更進一步的介紹。

　　問題二：除了上面看得到的，還有哪些內在的提升沒？

　　作為中期改款車型，馬自達也足夠重視市場對產品的反饋 ，進而針對目前不足的地方進行優化升級，以進一步鞏固產品的魅力。像經常用到的前后門板儲物格，新車型進行了加大優化，裝下更多隨身物品；而前后排的中央杯架的直徑也增大了，同時加入卡位設計，用起來更加便利順心。此外還優化后排的腳部橫向空間。

　　新款CX-5的動力總成雖沒變，不過廠家表示，對動力系統的齒輪比進行了優化(由4.325變為4.624)，從而提升低速的動力表現，有利于城市駕駛。

　　問題三：增加了哪些實用配置？

　　CX-5作為改款車型，配置方面應該也要跟得上“潮流”，現款車型缺少的一些配置，新款車型上完善了沒？

　　新款CX-5引入了最新一代馬自達智悅聯系統，結合中央旋鈕控制，操作便利；加入了更方便的電子手剎；安全性配置方面，加入了SCBS智能城市制動輔助、倒車預警、盲區監控系統，提高行車安全。另外，值得欣慰的是后排出風口也沒有缺席。不過較遺憾的是，像同級對手門具備的全景天窗，新款車型依舊缺失。

● 外觀：最大變化集中在前臉

　　馬自達CX-5作為中期改款，整體來說變化并不大，還是那一副漂亮動感的外表，僅是細節之處做出了一些調整，最明顯的就是前格柵的造型。

　　現款車型采用的是網狀前格柵，而新款車型則采用更精致入流的銀色多幅橫條的設計，與海外版本同步。相應地，霧燈區也同樣雙橫條裝飾，取消了現款的蜂窩網狀的設計，而整體的輪廓則沒有變化。

　　去年洛杉磯車展上新款CX-5那LED大燈以及引入注目的日間行車燈是其亮點之一，不過礙于國內法規的原因，國產車型并沒有跟進，大燈的造型與現款還是一模一樣的，不免有點小失望。

　　新款CX-5新增了SCBS智能城市制動輔助系統，能夠提供城市行駛安全性，降低追尾的風險。車輛在4-30km/h的速度下行駛時，通過前擋風玻璃的雷達傳感器監測前方行駛的車輛，如系統判斷追尾危險性高時，會自動控制剎車避免追尾碰撞的發生。

　　正側面的線條與現款車型保持一致，還是那般動感、優美的造型。細看的話，外后視鏡與鯊魚鰭天線的造型設計有所調整，另外高配車型還增加了更富動感的19寸多輻式切削樣式輪圈。

　　新款車型的外后視鏡造型有所改變，轉向燈帶的面積更大，而且位置也移至正背面，外形也變得更加美觀。

　　尾部與現款是保持一致的，沒任何變化。同樣海外版的半月形LED尾燈也沒有出現在國產的新車型上，有點小遺憾。

　　高配車型配備了更副動感的19寸多輻式切削樣式輪圈，這與海外車型保持一致。采用的是普利司通ECOPIA系列輪胎，輪胎尺寸為225/55 R19。

● 內飾/空間：質感提升 空間優化

　　內飾的整體設計布局與現款車型基本一致，簡約運動風。新車也融入了鍍鉻飾條的點綴，像空調出風口、音響飾圈等，車廂氛圍要更精致一些。另外比較明顯的變化主要在中控臺控制面板以及檔桿的造型設計。

　　空調控制區的風量調節旋鈕改為按鍵，取消了三旋鈕設計。另外空調顯示屏幕的背光顏色也有橘黃色變為白色，這與昂克塞拉上的設計是一樣的。SD卡槽、USB接口以及AUX接口從原來的扶手箱內部移至空調控制面板的下方，操作起來無疑更方便。

　　搭載馬自達最新一代悅聯系統，運行速度更流暢，同時增加QQ音樂等娛樂音樂。配合中央旋鈕控制，操作簡單易上手，同時省區中控屏幕兩側的按鍵，界面更為簡潔。

　　新款車型終于配備上了電子手剎，跟上主流。另外高配車型還搭載了馬自達MZD CONNECT悅聯系統，右側的旋鈕則為HMI中央控制鍵，操作還是比較容易上手。

　　中高配車型的中央扶手箱也進行了調整(前段伸出11mm，高度增加26mm)，目的就是使駕駛員在保持合適的姿勢基礎上能夠方便安全地完成各項操作。另外高配車型檔把兩側乘客經常觸碰到的地方也采用了帶縫線的軟性皮質包裹，檔次有所提升。

　　更舒適實用的后排出風口終于出現在在國產新車型上了，尤其是在炎熱的夏天，這是必不可少的配置，后排乘客的乘坐舒適性得到提升。

　　另外，針對車內日常使用頻率較的儲物格進行了優化，改善小物品收納空間。例如擴大前后門板儲物格空間，增加前、后排杯架儲物格的直徑等。

　　為了改善后排乘客的腳部橫向移動便利性，新款車型在后排出風口處下風采用了凹陷設計，這樣就巧妙地擴大了后排中間乘客腳部的空間，中間座位的乘客腳部得到解放。除此之外，方向盤左側增加了藍牙電話物理按鍵，主駕駛位車窗控制改為四窗一鍵升降，大大提升操作便利性。

● 試駕：底盤表現依舊出色

　　動力方面與現款車型保持一致，還是搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機。本次試駕的2.5L車型配備的還是6速手自一體變速箱，換擋桿已經改為直排設計。雖然動力總成不變，不過官方表示，新CX-5對輸出齒輪比進行了調整，以提升發動機在中低速的扭力表現，不過實際體驗中，主觀感覺變化不太明顯。

　　CX-5的油門調教恰到好處，起步過程不會拖泥帶水也不會過度敏感，整個提速過程相當直接線性，對于油門踏板的深淺，它都能很快速感知、并及時以不同的轉速、檔位給予回饋，尤其市區中低速跟車時，容易通過油門控制車速。

　　作為2.5L自吸發動機，相對于競爭對手的渦輪增壓發動機而言，參數并不出彩，而且在急加速時的加速力道也少了幾分勁道，不過貴在平順與線性，整個加速過程循序漸進，猶如行云流水般順暢，這種感覺或許是不少人迷戀自吸發動機的原因之一。

　　6速變速箱日常溫和駕駛升檔積極，有利于提升燃油經濟性，而整個換擋過程也足夠平順，動力銜接到位，平順性表現無過多可挑剔。即便在急加速時，變速箱降檔的速度也跟得上節奏，動力響應相當直接，深踩油門能獲得猶如手動擋般的直接加速感。

　　針對現款車型的隔音問題，新CX-5采取了相應措施也做出了優化，例如提高頂棚和地臺隔板的質地密度、增加車門和后備箱門飾板的隔音材料、增加后門和三角玻璃厚度等措施來改善NVH性能。而在實際體驗中，車內的隔音也的確得到了改善，日常駕駛車廂足夠靜謐，即便時速上到120km/h，對于路噪以及風噪的隔絕也令人滿意。

　　新CX-5的底盤還是一如既往的扎實，開起來很穩健，配合指向性不錯的方向盤，給你的駕駛感覺更接近于轎車，在同級別SUV當中操控性能足夠出色。尤其在場地的爛路體驗中，底盤的表現相當出色，很好地化解大的顛簸同時保留一定的路感，而扎實的底盤給予你足夠的信心“飛奔”于爛路之上。

部分車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	馬自達CX-5 2015款 2.5L AT 四驅旗艦型	豐田RAV4 2015款 2.5L AT 四驅尊貴版	本田CR-V 2015款 2.4L 四驅尊貴版	奇駿 2014款 2.5L CVT 至尊版 4WD
官方價：	暫無報價	27.28萬	24.98萬	26.78萬
廠商：	長安馬自達	一汽豐田	東風本田	東風日產
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	-	2014-12	2015-04	2014-03
發動機：	2.5L L4	2.5L L4	2.4L L4	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	196	179	186	186
最大扭矩(N·m)：	252	234	243	233
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬7擋)
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4555×1840×1710	4570×1845×1715	4585×1820×1685	4643×1820×1722
軸距(mm)：	2700	2660	2620	2706
最高車速(km/h)：	184	180	190	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	10.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	8.7	7.7	8.3
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4555	4570	4585	4643
寬度(mm)：	1840	1845	1820	1820
高度(mm)：	1710	1715	1685	1722
軸距(mm)：	2700	2660	2620	2706
前輪距(mm)：	-	1560	1580	1575
后輪距(mm)：	-	1560	1580	1575
最小離地間隙(mm)：	215	173	137	212 (空載)
車重(kg)：	-	1640	1655	1577
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	58	60	58	65
行李廂容積(L)：	490	1142	-	550
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	-	5AR-FE	K24V6	QR25
排量(mL)：	2488	2494	2356	2488
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	196	179	186	186
最大功率(kW)：	144	132	137	137
最大功率轉速(rpm)：	6100	6000	6400	6000
最大扭矩(N·m)：	252	234	243	233
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4100	3900	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	13	10.4	11.1	10
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	90	87	-
行程(mm)：	-	98	99.1	-
發動機特有技術：	Dual S-VT	VVT-i	i-VTEC	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數：	6	6	無級變速	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	-	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿	雙叉臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	復合多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	225/55 R19	235/55 R18	225/60 R18	225/60 R18
后輪胎規格：	225/55 R19	235/55 R18	225/60 R18	225/60 R18
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	20.7	18	17
離去角(°)：	-	17.7	19	23
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	215	173	137	212 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	5.5	5.6	-	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	●	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	●	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	●	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	●	●	●
后備廂感應開啟：	-	-	-	●
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	-	-	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	-	-	●	-
第二排靠背角度調節：	-	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	-	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	-	-
氙氣大燈：	●	●	●	-
LED大燈：	-	-	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	-	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	●	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	-	-	-
GPS導航系統：	●	●	-	●
車載信息服務：	●	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	-
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	●
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	9	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	●
發動機啟停技術：	●	-	●	-
并線輔助：	-	●	●	●
車道偏離預警系統：	-	●	-	●
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	●
備注：	-	-	-	-
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