【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】平凡的生活中，年輕的我們內(nèi)心總會不甘于平庸，需要獨(dú)特的個(gè)性來彰顯自己別樣的生活態(tài)度。即便在選擇作為代步的A0級小車時(shí)，也希望滿足實(shí)用性的同時(shí)又要足夠出彩，實(shí)用省心與時(shí)尚個(gè)性缺一不可。而在A0級兩廂車?yán)镱^，斯柯達(dá)晶銳絕對算得上時(shí)尚個(gè)性派，如今新一代車型已經(jīng)到來，沿用斯柯達(dá)最新設(shè)計(jì)DNA的全新晶銳，更懂時(shí)尚與個(gè)性，動感的歐風(fēng)造型，多種車身配色與內(nèi)飾選擇，個(gè)性隨意搭配...沒錯(cuò)，它要的就是與眾不同！

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● 5個(gè)問題幫你快速了解全新晶銳

　　問題一：全新晶銳采用哪個(gè)平臺？車身尺寸變化大嗎？

　　作為全新一代車型，新晶銳并未沿用目前大眾正廣泛使用的MQB模塊化平臺(高爾夫7、新明銳等)，而采用的是大眾PQ26平臺(可以看做是PQ25的升級版，新一代POLO也會采用這個(gè)平臺)。

　　車身尺寸方面，新晶銳的寬度要比上代車型多出90mm，也是同級最寬的，其他尺寸差別不大，而軸距與同級別車型相比并沒有明顯的優(yōu)勢。

　　問題二：在同級別中的空間表現(xiàn)如何？

　　作為家用車型，空間表現(xiàn)是我們購買是首要考量的，那全新晶銳在這方面與同級對手相比，又有著怎樣的表現(xiàn)？

　　可以看到，新晶銳的乘坐空間與上代差別其實(shí)不算大(車身變寬，橫向空間會好點(diǎn))，在同級別車型中優(yōu)勢并不明顯。后排中間座椅采用了三點(diǎn)式安全帶并配備ISO兒童座椅接口，安全配置到位，不過中間的地臺突起較高，對乘坐造成不便。

　　問題三：作為換代車型，變化到底有多大？

　　總的來說，新晶銳的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)較上代車型變化還是挺大的。首先外觀沿用了斯柯達(dá)最新的設(shè)計(jì)元素，多處采用硬朗線條刻畫，塑造更加硬朗動感而有明快的歐風(fēng)造型。

　　取消了上代車型的雙開設(shè)計(jì)，中控布局也遵循了簡約明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，操控布局分明，引入銀色金屬飾板裝飾更時(shí)尚動感。配置方面，除了原有的定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、轉(zhuǎn)向輔助等，增加了ESP、胎壓監(jiān)測、自動雨刮、自動大燈、頭部氣簾等配置。

　　問題四：到底有多“與眾不同”？

　　全新晶銳的車身依然提供多種色彩搭配，而且還提供兩種異色車頂(白色和黑色)，除外后視鏡外，這代車型A柱也會與車頂一起“變色”，不同顏色的搭配與組合，想必會有你喜歡的一款。

　　而內(nèi)飾色彩搭配也同樣豐富，全新晶銳提供了6種內(nèi)飾色彩風(fēng)格選擇，有紅色、灰黑色、米黑色等，無論是要熱情新潮、經(jīng)典雅致還是年輕動感總能找到你所心儀的。

　　問題五：換裝新的發(fā)動機(jī)，表現(xiàn)如何？

　　全新晶銳雖然沒有采用MQB模塊化平臺，不過動力方面還是采用了最新的EA211系列發(fā)動機(jī)，搭配1.4L和1.6L兩個(gè)排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　試駕體驗(yàn)中，1.6L的動力算不上強(qiáng)勁，不過推動晶銳這種小型車還是相當(dāng)輕松的，日常駕駛相當(dāng)輕快，配合6速自動變速箱，動力輸出足夠平順。而切換至運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)在3000-4000轉(zhuǎn)區(qū)間輸出的動力，讓你“小爽”一把還是可以的。

● 評測上海大眾斯柯達(dá)晶銳原創(chuàng)視頻：