【太平洋汽車網 評測頻道】說起東風雪鐵龍的C5，是否會有種喚醒記憶的感覺？在印象中東風雪鐵龍不斷更新、增加自己產品的時候，C5車型則一直保持著低調。不過近日低調被打破了，在旗下車型C4L之后，C5將成為另一款搭載1.6T動力的東風雪鐵龍車型，而且本性不變、依舊舒適。

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　　C5對于我們來說雖然算不上是一張新面孔，但是換裝的1.6T發動機此前在C4L上的表現相當激進，駕駛過C4L的恐怕沒有幾個人會說它不“竄”的，那么這款發動機如果放在以舒適性見長的C5身上究竟會產生什么樣的結果呢？不妨讓我們來試一試。

●關于東風雪鐵龍C5 1.6T的四個問題

問題一：為什么要推出1.6T?

　　不可否認，小排量的渦輪增壓車型在近幾年越來越受到各大車企的青睞。小排量所帶來的好處包括了更低的稅費和油耗，而渦輪增壓則在一定程度上彌補了動力上的不足。因此目前市場中不少中級車型開始推出了小排量帶“T”的車型，其實包括了通用的1.6T、大眾的1.4T以及1.8T。而目前來說C4L上所使用1.6T發動機彌補了東風標致雪鐵龍目前小排量發動機的空缺，接下來所需要就是將它放入到中級車型的C5上。

問題二：1.6T的競品都是哪些?

　　在目前的市場中，搭載了1.6T發動機的中級車型并不在少數。而從定位上來看，別克君威、雪佛蘭的邁銳寶、大眾帕薩特1.8T和斯柯達的速派1.8T將成C5 1.6T車型的主要競爭對手。

問題三：C5 1.6T與競品相比最大的優點和不足?

　　跟其他的競品相比C5最大的優勢應該是舒適。根據數據來看C5擁有了比君威、邁銳寶和拍薩特更長的軸距，不過這并不代表C5的空間表現就是最理想的，但是在懸掛的調教方面C5展現出了雪鐵龍一貫的舒適風格，懸掛的韌性的確要強于另外三款車型，特別是與硬朗的君威形成了比較明顯的反差。其次最長可達1萬5的保養周期也是C5比較突出的優勢。

　　當然C5 1.6T也存在一些可以改進的地方，設計太有個性是法系車型最大得爭論點之一。看看已經妥協成為了沒有性格的法系車的C4L卻得到了消費者的認可，相比之下C5 1.6T還是遵循了原汁原味的設計思路，而個人感覺適當的調整或許可以幫助C5更快的拓寬市場。

問題四：1.6T車型那里發生了變化?

　　除了動力改變之外，1.6T車型車身側面增加了“THP”標示，并且采用了視覺效果更佳突出的輪轂設計，高配版為17寸，低配版為16寸。

　　相比外觀，新車的內飾變化要更加明顯。兩款1.6T車型將全部采用全黑配色，且加入了碳纖維的裝飾面板。

　　此外，兩款1.6T的車型均配備了前排電動調節功能，高配車型還具備了主/副駕駛加熱功能，而且前排的中央扶手箱高度和前后距離也可以調節。

　　此外，1.6T車型將配7寸液晶屏。而高配的車型還將配備東風雪鐵龍的Citroën Connect車載互聯系統。

　　導航采用了更加便捷的人工搜索，這一功能目前也是許多汽車品牌所推崇的并且得到了用戶的好評。使用起來確實要比自己動手去尋找目的地要方便多了。