●外觀：向家族化靠攏的小號508

　　在外型上新一代408就完全顛覆了以往給我們的舊印象，如果說原先的408還是一款很個性的法系車，那么新一代的408就大眾化多了，在視覺上融入了很多當下流行的元素，造型也與沒有另類的感覺。

　　不難看出，全新408的外型已經向508的沉穩靠攏。給人的感覺少了幾分天真浪漫，但卻多了一些穩重和大氣。線條少了一些尖銳感，取而代之的是比較能體現出層次感的輪廓。

　　408的中網設計采用了很流行，大面積格柵以及車標內嵌的方式。與品牌中的其他有明顯的區別，可能是新平臺的緣故，或許這也預示了東風標致未來旗下車型的設計趨勢。

　　車身的整體減輕了原先前低后高的視覺效果，相比之前的個性，這一代的408要顯得更加大眾化一些。不過這樣的改變并非壞事，在了解了消費者需求后，適當的做出調整，才能得到更多的認可。

　　車尾的變化同樣明顯，可以從細節上看出新408確實相當注重自己的門面功夫。雙出的排氣有一個其實只是裝飾，但是卻沒有絲毫的馬虎，鍍鉻裝飾以及“C”形狀的尾燈一樣不少。

●內飾：不再抽象 改走簡約實用路線

　　在我的印象中，標致的車型在內飾設計上都擁有鮮明的品牌特色，例如將功能鍵全部設計在后方的多功能方向盤等。但是新一代408卻顛覆了以往的設計思路。

　　新408的內飾改走起簡約路線，并且從空調出風口等細節上的設計都與老款車型截然不同。整個內飾的設計散發著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾非審美標準。

　　方向盤采用了皮質包裹，底部有些運動化的設計，手感不錯。多功能鍵也全部分布在方向盤的表面，不過換擋撥片的材質略顯劣質，塑料的手感拖了整體后腿。

　　大尺寸的液晶屏幕是車廂內的亮點之一，同是新一代408的智能互聯系統和眾多配置都要通過這個屏幕操作，整個中控上物理按鍵寥寥無幾。

　　用料和做工也是新408比較出彩兒的地方，中控臺全部采用了軟性材質，做工也相當細致。并且在設計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質包裹，很少會有讓我感覺到硬邦邦的地方。

　　前排的頭部空間良好，雖然車身高度降低了37mm，但是并沒有對車內空間造成嚴重影響。視角良好，A柱的盲區范圍也在可以接受的范圍之內。

　　后排座椅的角度較大，坐在上面不會有蜷縮的感覺。頭部空間夠用但不寬裕，腿部空間比較理想。

　　后排的頭枕具有一定包裹性，但不像C4L使用的是睡眠頭枕，包裹的角度不可調節，同時高度也只有一擋，感覺有些不夠完美。