【太平洋汽車網 評測頻道】我和景逸還挺有緣的，上次剛推出景逸X5的時候，領導就派了我去試駕，美麗的青海湖雖屬高原地區，空氣稀薄，但X5顯然很適合在這種條件下馳騁，1.8T的動力可一點也不弱(點擊跳轉景逸X5試駕)...也正因為有著較深的印象，所以此次試駕景逸X3也頗為期待，地點同樣是非常秀麗的湖畔--千島湖。

　　從高原到平原，似乎也意味著景逸X5與景逸X3之間的定位差別。X5帶著些不羈，而X3則全面回歸家用。相當親民的售價以及看著不比X5小多少的車身尺寸，是吸引百姓們看過來的第一利器。不過僅憑這點就讓人甘心掏腰包那肯定是不夠的，這也是我此行的目的，景逸X3究竟還有什么值得說的地方？

　　不管是合資還是自主，各大廠商都把目光聚集在了A0級小型SUV領域里。景逸X3作為一個新來者，所承擔的壓力可真不小，況且，差不多價位的領域里已經聚集了不少市場表現優越的小家伙。比如老手長城M4、剛完成改款的瑞虎3以及初來乍到就很搶眼的長安CS35，要從它們口里奪食，還真不容易。

》》》點擊查看詳細參數對比《《《

　　長城M4與瑞虎3的優勢均差不多，出道較早，市場口碑已經打下了基礎，而且技術做工等都比較成熟穩定；而長安CS35雖是新人一個，不過出色的整體設計以及油耗水平深得人心。景逸X3的優勢在哪？這就是下一個問題要討論的了。　　

　　景逸X3最明顯的優勢就是尺寸夠大，跟三個強力競爭對手相比，幾乎完成了全面超越。而尺寸帶來的空間享受也是其它三車不能比擬的。

　　其次就是作為一款SUV必須有的通過性，景逸X3最小離地間隙達到了200mm，接近角22°，離去角33°，雖無四驅輔助，但應付一般的非鋪裝路面足矣。

　　還有一點，就是在競爭對手質保周期均為3年或6-10萬公里的情況下，景逸X3開出了5年或10萬公里的周期長度，這點當真靠譜。

　　對于這個問題，很難給與準確的定義，無論是用料、行車質感等，肯定與那些10來萬車型有點差距。不過你得先說服自己，這車還不足8萬元呢，這么一想，你就會釋然了。以前試過景逸的人或許會更清楚，這款X3其實進步真的挺多的，起碼裝配工藝、動力傳動匹配、空間利用率等就比較讓人印象深刻。

　　該問題在試駕的時候問了一會陪駕人員，據描述，景逸X3的1.5L起到的是承接X5的作用，作為一款經濟型小型SUV，這個發動機已經足夠使用，短期內應該不會做出更改。而不久后的將來，也會增加6速手自一體變速箱，應該就是傳聞中的6AMT序列式變速箱。

　　這幾個問題還不足以展現景逸X3的全部，咱們還是按老規矩，一個一個，一點一點慢慢來。