【太平洋汽車網 評測頻道】如果在3年前問我購買一輛小車最應該看重什么？我一定會毫不猶豫的回答是空間，但是時至今日，空間也只能作為參考的一項，設計、配置等等全都成為了選擇的內容。要求提高了，產品自然也要跟隨著消費者的需要進行升級。此前上市的昕銳只能說是一款傳統的三廂轎車，如果要談論個性恐怕缺少說服力，不過這個局面已經被打破。上海大眾斯柯達在本屆北京車展上推出了昕動，在該級別的市場較量中讓昕銳不用再獨當一面了。

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　　昕動的售價為8.99-13.69萬元，在外觀和內飾上進行了調整，并且增加了1.4T與7速DSG的動力組合。這一變化讓昕動擁有了與POLO GTI看齊的運動潛質。

 問題一：昕動的特點是什么？

　　斯柯達昕動在設計上要更加符合年輕人的審美，全黑的車頂與晶銳如出一轍，而善用顏色拼接的手法也讓昕動不再低調。并且融入了休旅車的元素，實用性更強。

　　昕動的外觀借鑒了晶銳的撞色設計，全黑的車頂給人一種全景天窗的視覺效果，而外后視鏡不僅更加富有設計感同時也配備了加熱功能，在雨雪天氣時非常實用。而內飾則突出了年輕這一賣點，增加了全黑的選擇。此外，動力增加了1.4T與7速DSG的組合，不但照顧到了家用的基本要求，還擁有了和POLO GTI這類運動小車一決高下的資本。

 問題二：斯柯達版的朗境？

　　既然提到了朗境，那么對比昕動和朗境的數據，不難發現兩款車型在尺寸和軸距相差并不明顯。至少2603mm和2610mm的軸距差別只有短短的7mm，那么兩款車型對發生直接的競爭嗎？

　　其實上海大眾早就想好如何處理兩者的關系了，從價格上昕動要更加親民一些，不但搭載了1.4T的發動機同時還有還有一款1.6L自然吸氣發動機打基礎，讓昕動在價格上可以下探到9萬元的區間中。而且從定位來看昕銳的同級車型為POLO，而朗逸的同級車型為速騰，因此，兩者巧妙的避開直接碰面，而是發揮了互補的作用，不過昕動在昕銳的動力總成上又增加了1.4T+7速DSG的組合，官方給出的車身整備質量也僅為1200kg，我猜想這種搭配是不是也會動了POLO GTI的蛋糕呢？

 問題三：空間有多大的提升？

　　作為一款休旅車，我想讓消費者關心的應該就是空間了吧？行李廂一下子被“拉長”了那么多，承載能力到底有多少提升？是不是下回買個沙發再也不用等送貨了直接往后備廂一放就輕松搞定了呢？

　　昕動的后排座椅放倒之后，容積從372L可擴展至1255L。軸距為2603mm，這一數據在同級別中毫不遜色于對手，后排乘客的腿部空間也不再是小車那種擁擠的感覺。