● 內飾配置：控制成本的同時提升功能

　　內飾整體看起來比較常規的微面格局，不過中控臺部分還是借鑒了不少轎車的設計元素，比如中控面板的造型還是比較有設計痕跡的，不像其他微面車型那樣完全不顧及形象。

　　這種類型的車因為需要非常嚴格的控制成本，所以不能要求它會有多好的車內用料，我們摸到的基本都是硬質塑料材質，門板內側和座椅則是比較普通的網格狀織物，手感比較一般。

　　方向盤采用三幅設計，中間還裝備有氣囊，安全性配置還是比較到位的。方向盤持握的部位設計的比較細，手感還算不錯。

　　需要說明的是我們試駕的高配車型是配備有電子助力的，所以駕駛時感覺非常輕松，不過V80全系只有高配車型采用配備EPS，其他版本都沒有助力。

　　因為坐姿比較高，所以中控臺跟變速箱擋把部分是分離的，這點跟轎車有比較明顯的不同，主駕跟副駕腳下是打通的，沒有阻隔，這也使得駕駛者感覺腳下比較寬敞。

　　中控面板在整個車內來看設計還是不錯的，銀色和黑色雙色設計的中控面板給人感覺跟轎車比較類似的設計。中控臺下面有一個儲物格，副駕前面也設計了一個凹槽，可以儲物，這款車前排的儲物格還是不少的。

　　后排頭頂有空調出風口，并且設置了高和低兩檔風量開關。四個出風口的角度是可以上下左右調節的，還是非常人性化的設計。