【太平洋汽車網 評測頻道】 本次車展期間正式上市的一汽佳寶V80及V80L盡管不算是熱門車型，但在這個細分市場也是很有競爭力的車型，雖然市場關注度不會像乘用車那樣高。我們在它上市前試駕到了這款空間非常多樣化的車型。

體驗讀圖模式

　　一汽佳寶V80和V80L是那種既可以載人又可以裝貨的面包車，它比那些常見的微面要稍大一些，配置也略高。讓我們非常感興趣的是它提供了多種座椅布局，有專為坐人設計的，也有專為拉貨設計的。

　　V80和V80L的差別最主要就是車長和軸距，V80軸距是2700mm，V80L的軸距是2800mm，如果不放在一起是會感覺V80也不算小，但放在一起時就會發現，V80L比V80還是要長出不少。

● 外觀設計：方方正正突出實用性

　　我們這次試駕的車型主要是一汽佳寶V80 1.5L七座版，采用的是2+2+3的座椅布局，車長為標準車長。V80的長寬高分別為4205*1685*1910mm，軸距為2700mm。

　　造型同樣是方方正正的標準面包車造型，車頭設計的比較短小，原因是原本我們熟悉的發動機艙位置并沒有安裝發動機，這款車采用的是中置布局，發動機位于座椅的下方。

　　車頭的設計元素明顯借鑒了現在轎車流行的設計，我們覺得特別是中網和頭燈的設計，非常類似目前大眾的家族臉譜，只是出于成本考慮沒有那些裝飾用的鍍鉻條。

　　頭燈燈組設計的還是頗有亮點的，盡管構造簡單，但實際視覺效果并不差。中網并沒有設置網狀格柵，也就是這里不具備進氣功能，下進氣口開的比較大，這里可以提供進氣功能。

　　車外后視鏡與車身同色，可以看到V80的車外后視鏡設計的比較大，基本上不存在死角盲區。后視鏡上有轉向燈，可以提高拐彎安全性。

　　后門采用的是微面常見的側滑門設計，開啟的角度比較大，可以看到門可以完全打開，非常方便乘客上下車。另外前后門都設計有階梯，因為車的底盤比轎車高出不少，所以這樣的設計還是非常人性化的，上車時更輕松。

　　車尾沒有太多亮點，還是標準的廂式車該有的規整的造型。尾燈是豎直設計的，這樣的設計方便把車尾箱蓋設計的更大，從而提高開合時后備箱開口，方便裝貨，畢竟這車最主要的功能就在于此。

　　V80的后備箱蓋設計有兩種，一種是常規的掀背式開啟，還有一種對開門的，那種后備箱開啟方式比較特殊，也比較少。我們試駕的車型采用的是掀背式開啟的。

　　采用國產的玲瓏輪胎，規格為175/70R14，輪胎尺寸比較小，還是頗為實用的一款輪胎配置。我們在試駕時也發現V 80和V80L采用的螺栓數不太相同，V80采用四螺栓的設計，而V80L采用的是五螺栓。

● 內飾配置：控制成本的同時提升功能

　　內飾整體看起來比較常規的微面格局，不過中控臺部分還是借鑒了不少轎車的設計元素，比如中控面板的造型還是比較有設計痕跡的，不像其他微面車型那樣完全不顧及形象。

　　這種類型的車因為需要非常嚴格的控制成本，所以不能要求它會有多好的車內用料，我們摸到的基本都是硬質塑料材質，門板內側和座椅則是比較普通的網格狀織物，手感比較一般。

　　方向盤采用三幅設計，中間還裝備有氣囊，安全性配置還是比較到位的。方向盤持握的部位設計的比較細，手感還算不錯。

　　需要說明的是我們試駕的高配車型是配備有電子助力的，所以駕駛時感覺非常輕松，不過V80全系只有高配車型采用配備EPS，其他版本都沒有助力。

　　因為坐姿比較高，所以中控臺跟變速箱擋把部分是分離的，這點跟轎車有比較明顯的不同，主駕跟副駕腳下是打通的，沒有阻隔，這也使得駕駛者感覺腳下比較寬敞。

　　中控面板在整個車內來看設計還是不錯的，銀色和黑色雙色設計的中控面板給人感覺跟轎車比較類似的設計。中控臺下面有一個儲物格，副駕前面也設計了一個凹槽，可以儲物，這款車前排的儲物格還是不少的。

　　后排頭頂有空調出風口，并且設置了高和低兩檔風量開關。四個出風口的角度是可以上下左右調節的，還是非常人性化的設計。

● 座椅：采用2+2+3的座椅布局 中間乘客舒服

　　V80采用織物座椅，在類似的車型上應該都是這樣的設計。坐墊不算特別厚實，但支撐性還是非常不錯的。座椅采用2+2+3的布局，中間一排的兩個乘客還是非常舒服的，并且有這可以折下的扶手。

　　第三排乘客需要從中間兩個座之間過去，因為V80的車寬比較大，所以中間的空檔還是比較大的，即便是成年男性過到第三排也不費勁。

　　中間的座椅是可以前后滑動的，滑動的距離也比較長，可以調整的余地比較大，中間的乘客腿部空間相當寬裕。

　　體驗者身高175cm，V80的座椅坐姿是相當高的，甚至比其他一些微面的座椅還要高，所以駕駛時會感覺視野非常好。前排的頭部空間相當寬裕，跟轎車沒法放在一起比，跟同級的微面比也算是相當出色的。

　　中間一排的座椅因為可以調整，我們把座椅調整到最靠后的位置，也就是中間乘客最舒服的時候，腿部距離前座還有非常長的距離，如果乘坐老人或者小孩，乘客會感覺比較舒服。

　　第三排的腿部空間就比較一般，距離第二排座椅靠背還有不到一拳的距離，而坐姿也是更高，頭部空間也有些不足，不過短途還是沒問題的，乘客也不會感覺不舒服。

● 空間：二三排座椅放倒擴展裝載空間

　　第二排座椅和第三排座椅都可以放倒，尤其是第三排座椅，還是非常方便的就可以放倒，來擴展后備箱空間。

　　這時的后備箱空間要好于多數緊湊級SUV車型，畢竟這車的尾部是廂式造型，地板也非常平整，所以空間利用率更高。

● 駕駛體驗：有EPS駕駛輕松 低速動力不錯

　　一汽佳寶V80的發動機是來自綿陽新晨發動機公司的，排量為1.5L，代號CA4GX15。最大功率75kW，最大扭矩135Nm，跟同級的微面車型的1.5L發動機相比，數據差別不大。

　　配備的變速箱是常見的五速手動變速箱，不過據說佳寶V80很快要推出自動擋車型。

　　V80的自重只有1.2噸多一點，所以并不算重，1.5L發動機拖動這樣輕的車絲毫不費力。不過要想到這樣的動力更多的時候要拖動更重的貨物，所以空載時的動力表現并不能代表它日常使用時的情況。

　　我們只是簡單的在場地試駕了幾圈，并沒有特別深的感受，況且這類車型的車主應該對動力之類的表現并不是特別在意，所以簡單的說一些駕駛后的感受吧。

　　起步時會感覺車比較輕，因為車確實很輕，所以起步絲毫不費勁，低轉速換擋也會感覺動力跟得上。如果稍微晚些換擋甚至可以感覺加速相當不錯的。

　　換擋的感覺比較平順，變速箱設置的并不是特別的輕的那種，還是稍稍有些力度的，不過擋位非常清晰，輕推就可以換擋。

　　比較難控制的是離合器，踏板力度比較輕，而離合的行程又比較長，離合點也不是特別清晰，所以如果對手動擋不是特別熟悉可能會比較容易出現熄火。

　　方向盤轉向并不算沉，這車是有電動轉向助力的，原地打方向也很輕松，不過在稍稍高速時會感覺方向盤比較虛，這點應該是這類型車都有的情況。

　　ABS是在高配車型上才有配備，我們試駕的車型恰好是有ABS的，所以如果遇到路上有薄土的情況如果需要剎車，效果還是相當不錯的，沒有輪胎抱死的情況。

　　而如果是沒有ABS的車型，駕車還是需要多加小心的，因為這車采用的是中置后驅的驅動模式，在土比較多的路面或者下雪的路面下會感覺非常滑。一旦遇到驅動輪打滑，后驅失控的風險相當高。

總結：

　　V80共3款20多個版本，既有以坐人為主的2+2+3布局的小MPV車型，也有以載貨為主的廂式車，后懸掛的形式也是多連桿和鋼板彈簧兩種，應該說可以滿足不同的需求。我們試駕的這款應該說表現比較均衡，空間比較多樣，輕松勝任既載人又載貨的任務。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	佳寶V80 2013款 1.3 MPV豪華型
官方價：	5.19萬
廠商：	一汽吉林
級別：	微面
上市時間：	-
發動機：	1.3L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	88
最大扭矩(N·m)：	120
變速箱：	5擋手動
車身結構：	6門7座客車
長×寬×高(mm)：	4205×1685×1910
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	140
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	3年6萬公里
車身結構：	客車
長度(mm)：	4205
寬度(mm)：	1685
高度(mm)：	1910
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1440
后輪距(mm)：	1430
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1260
車門數(個)：	6
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	46
行李廂容積(L)：	-
發動機型號：	CA4GX13
排量(mL)：	1298
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	88
最大功率(kW)：	65
最大功率轉速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	120
最大扭矩轉速(rpm)：	4000-6000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅動方式：	中置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	-
前制動器類型：	盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	-
前輪胎規格：	175/70 R14
后輪胎規格：	175/70 R14
備胎規格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	5.05
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監測裝置：	-
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側氣囊：	-
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發動機電子防盜：	-
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動系統：	-
無鑰匙進入系統：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調節：	-
方向盤前后調節：	-
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	-
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	-
副駕駛位電動調節：	-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調：	●
自動空調：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	-
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	-
內后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機交互系統：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	-
揚聲器數量：	-
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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