六、樂趣制造機 測試寶馬2013款M135i 5門版

　　寶馬1系剛剛面世之時，就已頂著“鋼炮之王”的美譽讓無數(shù)車迷掏空錢包，但內(nèi)心瘋狂的寶馬工程師居然還不滿足，硬是強擼了一部1M再次挑戰(zhàn)車迷的心里底線，遺憾是中國區(qū)以限量形式銷售導(dǎo)致無疾而終。就當無數(shù)車迷淚牛滿面之時，寶馬又推出了了M135i車型，設(shè)計更符合中國市場，價格更加親民，小伙伴們，補票上船的機會終于來了！

　　說實在，筆者對于1系的外觀并不是非常認同，話說這幅圓頭圓腦的造型確實需要一定時間才能接受。好吧，或許筆者這樣描述外觀有著不少個人主觀成分，但1系這幅特立獨行的風(fēng)格也代表了它獨特的個性。

　　但如果僅是憑這種感覺就想挑戰(zhàn)M135i的極限，那你絕對會死的很難看，運動模式下動力絕對是說來就來，沒有絲毫拖泥帶水。雖然整體的加速度不至于讓您欲生欲死，但還是能讓您精神高度集中，大呼過癮，下一個念頭就是老子一定要再來一炮……

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七、純正小鋼炮 簡單體驗福特嘉年華ST

　　如今在國內(nèi)汽車市場中不乏一些車型從剛上市的時候都宣稱自己是“運動型車”、“鋼炮”等等。在這種大環(huán)境下，兩廂小車但凡有點性能可言就會吹噓自己有多大能耐，但真正能名副其實的又究竟有多少呢?答案絕對是少之又少。

　　雖然從表面數(shù)據(jù)上看出嘉年華ST的確有著一個不平凡的“心臟”，但實際駕駛時是怎樣的呢?我可以很負責(zé)任的說，動力真的是很牛逼，雖然直線距離很短，但我能體會到它的爆發(fā)力真的非常強勁，伴隨著亢奮的引擎聲音，從一開始就能讓你熱血沸騰。不過由于場地的限制，并沒有機會將這臺ST發(fā)揮到極限，很遺憾。

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八、熱血青年快上車 試駕斯巴魯BRZ自動擋

　　之前火得一塌糊涂的電影《致青春》讓許多人追憶起那段瘋狂的歲月，對比起當下繁忙勞碌卻苦無趣味的奔波生活更是不禁讓人唏噓一番。對于一大幫在成長生活中離不開對汽車瘋狂追求的熱血青年，重拾讓人眩暈的漂移和充滿樂趣的操控才是真正的致青春。如果說豐田86的出現(xiàn)已經(jīng)讓人頭腦發(fā)熱興奮異常，那么今天到來的斯巴魯BRZ必定使熱血青年血液中涌動的汽油點燃。

　　側(cè)面的線條是所有人都不能抗拒的優(yōu)美身段，協(xié)調(diào)且吸引的側(cè)身是跑車不能缺少的賞心悅目的元素，在這一點上，豐田做到了，同樣地BRZ也做到了，并收獲了這一份優(yōu)美。86車頭側(cè)面的“86”標識，絕對是畫龍點睛的一筆，是漂移符號的傳承，更是神話的延續(xù)。盡管BRZ缺少了這個點綴，但鋒利的造型儼如一把快刀，讓人聯(lián)想到攻彎手起刀落的畫面。

　　這臺200PS的發(fā)動機并不擅長于帶給你感官上的刺激，在低轉(zhuǎn)區(qū)間的表現(xiàn)發(fā)力不明顯，但好在足夠平順，足以應(yīng)付市區(qū)路況，只是如此在如此搶眼的外形下必定會引來路上不少“挑釁”，這時候我們需要沉住氣，因為中高轉(zhuǎn)速才是BRZ真正的舞臺。中高轉(zhuǎn)速區(qū)間下開始感受到明顯的發(fā)力，不過這股力道并不火爆，配合渾厚的排期聲浪讓人感覺非常實在。

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