【太平洋汽車網 評測頻道】在國內眾多的汽車品牌當中，如果非要提到“情節”的話，我認為非一汽-大眾莫屬。當提到這個已經合作30年的合資品牌時，我相信大多數人最先想到就是高爾夫，它的運動性毋庸置疑，無論是高爾夫GTI還是高爾夫R，都在第六代高爾夫重新引入國內時變成了圖騰一樣的存在，可以說沒有高爾夫就沒有今天的一汽-大眾。但如果你真的關注這個品牌，就不難發現其實還有一輛三廂轎車與高爾夫一起撐起了一汽-大眾的銷量，它就是一汽-大眾速騰（詢底價|查參配）。

　　自引入國產后，這款車型一直深受消費者的喜愛，1.4T的EA211+7DSG的動力系統放在如今來看依然夠用，但它的確服役了太多年了，車型覆蓋的廣度也是前所未有的，所以在這個時候一汽-大眾迫切地需要新鮮的血液來彌補消費者多年來愈發變淡的新鮮感，而這次速騰也的確沒讓我們失望，在中期改款之際換裝了國內車友期盼已久的1.5T發動機。

　　說真的，新款的速騰是要比現款顯得更精致了，主要變化還是集中在細節上，就比如中網部分內部的結構有所改動，層次感變得更強了，如果你不是一個特別了解大眾的人，從遠處看上去或許會將它誤認為是更高一級的帕薩特。新車提供了6種外觀顏色以及3種內飾顏色搭配，前保險杠處增加了高亮黑的元素，進氣格柵處的的輻條數量也變少了，并且在前保險杠下方的位置還加入了類似前鏟的造型。除此之外，新款速騰在保持原有大燈組造型不變的情況下，將內部的細節進行了細小的改動，而更寬的日間行車燈也讓這款車看上去更具科技感。

　　作為年度改款車型，雖然新款速騰依然采用MQB平臺打造，軸距也保持了與現款相同的2731mm，但由于車身細節的改動，車長又原來的4753mm增加到了4791mm，側面最大的變化其實還是車窗周圍的鍍鉻飾條變成了一整圈，為了讓整車顯得更有科技感，它還在門碗的內部加入了氛圍燈以及側標氛圍燈。

　　來到車尾，最明顯的變化就是后保險杠部分變得更運動了，雖然這套雙邊單出的排氣裝飾框在冬天會露餡兒，但如果相比現款來說，這樣的設計可能又能把它的受眾人群下探個五到十歲。并且尾燈在點亮后內部的結構也發生了改變，在剎車燈亮起的時候，下方的LED燈帶也會亮起，呈現出X的形狀，整體的感覺跟探岳比較類似，而1.5T車型的標識也換成了300TSI。

　　來到車內，你會發現新款速騰的變化是極其明顯的，整體的風格就是大眾最新的數字化設計，貫穿式出風口、懸浮式中控屏這些元素與更高級別的車型都是大致相同的。新車配備了10.3英寸的液晶儀表，大致的功能也與目前配備了這塊儀表的其它車型完全相同。重點是這塊中控屏，從9英寸一下子來到了12英寸，這是啥概念，它比邁騰的中控屏還要大上一圈，分辨率達到了1720*860，并且搭載了斑馬系統，這也是大眾品牌首次采用IQ.語音精靈，系統內的UI設計也更為扁平化，并且配備了手勢感應功能。

　　此次新款速騰引入了大眾Travel Assist L2級駕駛輔助系統，并且全面升級了ACC、車道保持等輔助安全功能，最主要的是，這些功能在車機里都能找到。

　　觸控式調節的空調面板沒有什么太大的變化，但在老款僅支持座椅加熱功能的基礎上，這次還為前排乘客提供了座椅通風。

　　座椅方面的變化雖然不大，但是接觸面的皮質造型改為了菱形格的紋路，在光影效果下看起來要比現款檔次更高，整體的舒適度一直不錯，算是這個級別中做得比較好的了。