【太平洋汽車網 評測頻道】幾年前剛見到X6時就有人質疑它的造型設計，尤其是車尾造型讓許多人不爽?，F在已經聽不到太多質疑聲音，這種COUPE+SUV的混搭造型已經很容易讓人接受了。

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　　如果拋開價格，我們此次試駕的這款X6 xDrive50i應該說相當完美，流暢的車身線條設計、高大的車身以及良好的駕駛視野、極富質感的內飾用料、豪華的車內科技配置，都讓人在坐進車內就會愛上這款車。

　　不過對應一下價格，這款車可以買一臺攬勝+一臺三系級別的代步車，或者兩臺3.0L排量的Q，何必呢。好吧我承認我的選車方案又不夠高端大氣了，土豪們選X6 xDrive50i總會有他們的理由。

● 駕駛體驗：都xDrive50i了還有什么可挑剔的

　　X6 xDrive50i配備的是4.4L排量的雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率300kw，峰值扭矩600Nm，并且可以在1750轉時輸出，基本上是從剛開始發力，就已經進入最大扭矩區間。

　　8速變速箱的齒比排列比較緊密，日常駕駛時幾乎感覺不到換擋的動作，輕柔且順暢，做到豪華車應有的舒適性。而在激烈駕駛時，可以感覺換擋非常迅速，降擋時還有輕微的補油動作，增添駕駛樂趣。

　　五點幾秒的0-100加速，換做是超跑也讓人意猶未盡吧。不過這可是個大家伙，將近2.4噸的自重能做到拼速度不輸超跑，它還是有些能耐的。

　　X6具備所有SUV的優勢，日常駕駛時視野非常好，除了大公共，在車內看所有的車都是俯視。盡管動力儲備相當足，卻絲毫不會感覺難于駕馭，舒適是它的代名詞。

　　起步時還是非常穩健的，反應比較靈敏，不過出于舒適性調校X6 xDrive50i并不是過于激進的那種反應，所以即便油門稍深一點，也不會有突然前竄的感覺。適當的加深油門，發動機轉速上升比較快，也很沉穩。

　　當時速超過100公里時，X6 xDrive50i的發動機轉速依舊不超過1600轉，這時動力深藏不露，排氣的聲音也是一直遮掩著。不過遇到需要提速的情況時，X6的動力可以很快被喚醒。

　　操控性同樣不輸那些健碩的性能車，轉向的精度相當精準，這點來說X6在SUV車型里算是數一數二的。重心較高，不過即便是較高車速過彎，車內也不會感覺側傾非常嚴重。而在過減速路障時X6讓人感覺相當沉穩厚重，即便車速稍快也不會感覺非常強烈的撞擊傳入車內。