【太平洋汽車網 評測頻道】對于剛步入社會的年輕人來說，女神可以不急著追，但代步工具反而是首要事情，好吧，合資品牌的售價一般都比較貴，作為屌絲實在倍感壓力，或許合資自主是一個不錯的選擇。今天筆者就把三名宿敵再次聚首（啟辰D50、寶駿630、理念S1），目的非常單純，就是讓它們各顯神通，以便各位看官挑出心儀車型。

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　　之所以稱這三臺車為宿敵，原因是它們各自的原型車就已是多年的老冤家，啟辰D50來自日產的B平臺（頤達），而寶駿630則是采用了別克凱越平臺開發而成，理念S1則是采用了廣汽本田的思迪平臺打造。沒錯，這三位宿敵有著一個共同點，那就是成熟的平臺，剩下懸念的無非就是設計師對其去定位及廠商誠意了。

● 外觀：實用時尚潮流 各具特色

　　既然是一場爭霸賽，本次對比將會把X項對比具體評分化，其中最高為5分，最低為0分，在總結的時候將會對全部項目的評分做一個匯總，讓大伙可以非常具體的了解各車在各個項目中的具體表現如何。

　　三車均沒有在成熟的平臺上做太多修改，軸距方面還是保持了與原來車型一致，其中寶駿630的軸距最長，達到了2640mm，其次則是啟辰D50（2600mm），最短的則是理念S1（2450mm）。尺寸方面依然是寶駿領先，啟辰D50則稍微領先理念S1。

　　造型方面，它們都非常典型地代表了各自設計師的理念，啟辰D50則是一副實用流派，而寶駿630則是一副時尚派，而理念S1則是站在了潮流前線。前臉方面的配置理念占優勢，具備透鏡與LED燈，而啟辰D50與寶駿630雖然沒有配備吸引眼球的配置，但對于實用性的燈光配置還是非常到位的。

　　三車的側面設計都比較有意思，啟辰D50是一副看起來寬大厚實的造型，而寶駿630則是修長筆挺的流線型設計，理念S1則更像一名潮流前線的小青年。

　　在尾部，啟辰D50主打的則是簡潔剛毅的線條，寶駿630則是主打柔美的曲線，而理念S1依然走在潮流的前線，尾燈的設計非常大膽。三車在配置方面理念S1要稍微領先，除了LED尾燈之外還擁有倒車雷達。

　　三車在輪胎方面的尺寸差異并不大，其中寶駿630與D50都選用了15寸的鋁合金輪轂，寬度方面則是寶駿630要領先10mm，而理念S1采用的輪轂是三車中最大的，尺寸為16寸，不過寬度與啟辰D50一致。三車的輪胎雖然品牌不同，但輪胎的屬性均是主打節能與舒適。

　　尺寸方面無可非議，寶駿630是三車中最大號的，當之無愧5分，外部配置方面則是理念S1占據優勢，透鏡與LED日間行車燈在國內還是非常受歡迎的。在后視鏡方面則是啟辰領先，視野面積是最大的。而輪胎方面，理念S1采用了16寸輪轂，寶駿630則采用了195mm的輪胎，可謂各有優勢。