【太平洋汽車網 新車試駕】輕客是一種比較特殊的車型，它承擔著城市中客貨運輸的重要職責，可以說與我們的生活息息相關。也許大家對于輕客還沒有具體的概念，那小編告訴你像依維柯那樣的車就是輕客，想必大家都有些印象了吧，而今天試駕的主角并不是依維柯這樣的合資車型，而是江淮汽車打造的星銳4系，雖然它只是這個領域的新星，但是實力不凡，其品質與在市場上銷售了多年的合資車型相比可一點不差，這種露骨的夸贊沒有事實是站不住腳的，且看下文分解。

● 江淮星銳家族簡介

　　在介紹星銳4系之前，我想有必要先給大家介紹一下江淮星銳這個品牌，它是江淮汽車旗下的多功能商用車，成立于2010年，在當年的廣州車展上帶來了星銳6系，這是一款長軸車型，軸距達到3570mm，車長更是有接近6m（5990mm），是一個大家伙；而在去年，星銳又推出了其5系車型，看數字就知道它比6系低一級，它一款長軸短懸車型，在保持軸距不變的情況下，縮短后懸，使得車長變短；而如今，4系車型正式亮相，它是一款短軸產品，軸距2960mm，車長也縮短到了5m，至此星銳家族建立完備。

　　而與普通乘用車不同的是，作為商用車的星銳還會根據客戶的需求，生產不同的定制改裝車，這也是這個細分市場的特色，也并非江淮一家如此，其他品牌也有各類特種車型。

● 江淮星銳4系基本情況

　　之所以說江淮星銳4系實力不凡，是因為它配備的全新1.9CTI高效柴油發動機，發動機采用4缸16氣門結構，帶可變噴嘴增壓技術（VNT）、渦流控制技術級廢氣再循環技術（EGR），并配備德國博世第三代高壓共軌電噴系統和鏈條正時驅動系統，發動機功率可達139馬力，峰值扭矩可達285牛米，油耗比同級競品更低，排放標準也達國IV標準（可升級至歐V），綜合素質優秀，在這個PM2.5屢屢爆表的時代，我們很高興能看到一款更環保的發動機問世。 當然，更為高效的6速手動變速箱也為降低油耗做出了貢獻。 

　　星銳4系整車質保的超長期限讓人驚訝，5年20萬公里的質保期限不僅是商用車中最長的，在整個汽車業界中也是最長的，敢于做出這樣的后續維護保障可以看出江淮對于其發動機質量的信心，也是給客戶打了一針強心劑，這無疑會使其在競爭中占據優勢。與此同時，江淮順勢推出的“星銳520”服務品牌也在不斷完善，包括移動快修等服務都在加速建設中，這無疑是星銳車主的福音。

● 江淮星銳4系外觀

　　介紹完星銳品牌的一些基本情況，下面就看看這款車的外觀。星銳4、5、6系車型在車身外觀上除了長短的不同，其余方面基本一致，畢竟是一個家族的車型，不管基于家族統一造型也好還是出于對成本的控制，我們都很容易理解這種做法。

　　百葉窗格柵和鷹眼大燈所構造的這張前臉兼具時尚與大氣，與依維柯、全順等車型呆頭呆腦的感覺完全不同。

　　星銳4系車身尺寸為：5000mmx2080mmx2340mm，軸距則縮短到了2960mm，盡管如此在歐系輕客短軸車型中仍然是大塊頭，可提供7.4立方的內部有效承載空間。

　　尾部依然采用對開門設計，試駕的客運車型開啟角度為90°，而貨運車型則可達到180°，頂部也配備了高位剎車燈，有效保證行車安全。而4系車型的尾燈與5系及6系稍有不同，熏黑的設計多多少少提升了它的時尚度。

　　另外，星銳4系的客運車型還配備了尾部倒車雷達，對于日常駕駛掌控這個大家伙來說，無疑也變得更輕松了些。

　　星銳4系的輪胎尺寸為225/70 R15，這與5系車型相同，對于商用車來說，鋼輪轂也比鋁合金的安全一些，至于那個塑料外殼的造型相信也不會是大家關注的重點，所以好不好看也沒所謂了。