【太平洋汽車網 評測頻道】“久在樊籠里”恐怕是許多都市人的生活寫照，擁擠的城市和壓抑的工作環境讓人喘不過氣，于是“高頭大馬”的SUV總是非常受人青睞。但許多人每年總有那么三百六十幾天不想越野，典型硬派SUV的公路舒適性又是那么的有限且缺少動感的設計。寶馬對這一部分市場需求并不只是看在眼里，當然他們不是效法陶淵明通過宣揚歸隱田園的生活方式來滿足人們，純粹直接的德國人祭出了兼具SUV高大車身和COUPE流線造型的寶馬X6。

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　　寶馬X6當初出現儼如一怪胎，也是一款飽受爭議的車型，寶馬也毫不含糊地為其定義為SAC全能轎跑車，顛覆傳統SUV與轎跑車的明顯界限。從近年來市場反應的熱烈程度和競爭對手開始研發并推出這一類車型的現象來看，X6為寶馬再度取得成功。但市場上的成功并不能停止人們的疑問，把跑車和SUV這對天生矛盾體融合起來，愿望縱然非常美好，但實際表現如何？

●外觀：充滿動感的大塊頭

　　與X5同平臺衍生而來的X6雖然打的是跨界個性牌，但同樣為2933mm的軸距讓X6有了先天的大身板優勢，整體尺寸向SUV靠攏，只不過比起X5，X6較為低矮的高度和更長的車身寬度更為動感，也更能凸顯流線型的輪廓。

　　天使眼大燈和雙腎式進氣格柵始終都是寶馬車型最為醒目的標識，但一脈相承的經典元素在不同車型的運用卻不會陷入家族式臉譜的“套娃”困局當中，這或許就是寶馬設計師的一大高明之處。

　　從X6的正面看去很難讓人留下深刻的印象，畢竟設計師費盡心思的心血結晶全在驚艷的COUPE造型上。前臉與寶馬X5可以說是高度相似，只不過更寬和更為低矮的尺寸營造出獨有的兇猛氣勢，另外設計師運用了一些銀色裝飾條加強X6的運動氣質，讓人感覺更具有跑車范。

　　側面的線條絕對是對眼球的一個強烈刺激，異常動感的轎跑車車頂弧線竟然出現在一輛“SUV”上面，如此大膽且獨特的設計讓X6在今天依舊不缺乏目光的追隨，這也成為X6最為明顯的外觀標識，如此效果絕不是通過會發光的銘牌就能獲得。

X6尾部細節

　　棱角分明的尾部劃分出明暗有致的區域，非常具有線條感。尾燈的設計非常出彩，彎刀型的設計讓其徹底告別X5般的老氣枯燥，銀色色塊的點綴效果明顯，即便是比起主打運動風格的3系尾燈與X6相比起來也顯得太過優雅。

　　UHP意為超高性能輪胎，這款輪胎是專門為運動型SUV設計的輪胎，適用于高速公路，外媒對其評價較高，同時具有寬環槽溝，有很好的吃水和排水性能。

※外觀小結：跨界的大膽作風讓X6擺脫了條條框框的束縛，動感已經成為X6外觀的最大特點。