【太平洋汽車網 評測頻道】雖然距離長安UNI-T的正式上市已經過去了一個月，可這款車型仍是當前各大媒體和眾多車迷的熱議焦點之一。從產品角度來看，作為一臺售價11.39-13.39萬的自主緊湊級SUV，長安UNI-T確實帶來了很多不一樣的地方，不用多說什么，光是看到UNI-T的外形，就足可以讓人眼前一亮，從而興趣滿滿。而從銷量表現上來看，其上市僅有10天便收獲了7414臺的銷量成績，也是為長安的品牌高端化帶來了一個良好的開端。

　　而作為長安全新產品序列“UNI”的首款車型，長安UNI-T的優勢也不僅僅只有外觀設計那么簡單，所以今天我們將在長安汽車的專業測試場地針對這臺車的操控與性能為大家深入體驗，看看它除了“高顏值”，還有哪些競爭法寶。

　　試駕之前，先來簡單回顧一下長安UNI-T的設計，其實這并不是我第一次見到這款車，但每次見到我還是會被它夸張的設計所吸引，車頭以及車尾到處充滿著大量細節，似乎每一個地方都在盡力告訴你，我的未來感爆棚。同時，長安UNI-T也采用了全新的架構平臺打造而來，在AI智能化、底盤調校，以及自動駕駛輔助等方面也帶來了更具看點的車輛體驗。

　　長安UNI-T共推出兩種不同的外觀設計方案，分別為時尚版以及運動版，二者的區別就在于車身配色和設計細節，其中運動版經過大量熏黑處理，運動效果更為濃烈，再搭配上UNI-T無邊界多曲面的設計，營造出了一定性能車型的既視感，也就是今天我們的試駕車型。

　　長安UNI-T的定位是一臺緊湊級的跨界SUV，所以和平時大家熟悉的傳統姿態SUV還是有些差別的，整體要更低矮，也更接近轎車。其車身尺寸長寬高分別達到了4515×1870×1565mm，軸距表現不錯，達到了2710mm，最小離地間隙也達到了190mm。

　　長安UNI-T的內飾設計相比外觀會顯著“保守”一些，但在細節之處的拿捏依舊比較到位，整體風格偏向簡約，同時兩塊10.3英寸全液晶儀表和中控大屏也為全系標配，內飾的科技氛圍也是有所保障。

　　同時根據配置的不同，長安UNI-T也搭載了全景影像、自動泊車、Incall 3.0車機系統、手機無線充電、全景影像、自動駐車、全速段ACC自適應巡航、車道偏離預警、HDC坡道緩降等等功能，比較齊全。而值得一提的是，長安UNI-T也搭載了接近L3級自動駕駛的駕駛輔助功能，同級中做到了領先。