2019成都車展：寶馬中期改款X1實拍解析

在2019年成都車展上，寶馬正式將中期改款X1車型亮相。新車不僅全盤繼承了現款車型的所有優點，還對詬病較多的方面進行改進。實際效果如何？讓我們馬上研究一番。

免稅送牌給補貼 實拍寶馬X1 xDrive25Le

在剛過去的2018年，寶馬X1 xDrive25Le全年累計銷量0.73萬輛，同比銷量提升明顯，受到了更多人的青睞，下面我們通過一組實拍來了解一下寶馬X1 2019款 xDrive25Le 豪華型。

來電大不同 測試華晨寶馬X1 xDrive25Le

作為寶馬在國內最便宜的在售插電式混合動力車型，寶馬X1插電混動在政策優勢下也受到了不少消費者的關注。跟寶馬X1同級別的車型很少在國內推出插電式混合動力版本，這方面寶馬布局較早，X1、X5都擁有插電版本可供選擇，滿足國內復雜的市場需求。那么這臺加了電機的X1還是不是純正的寶馬呢？

寶馬X1新能源靜態體驗 百公里油耗1.8L

新能源車在國內已經慢慢打開了市場，除了有國家的利好政策，新能源車展現出的低出行成本也讓它有著明顯的優勢，當然，這句話的前提是這臺車是一臺靠譜的新能源車。按照工信部給出的油耗信息，寶馬X1新能源百公里油耗僅為1.8L，不過說實話，這種油耗并不會出現在實際生活當中，不過它依舊是一臺靠譜的新能源車，出自華晨寶馬麾下，這臺寶馬X1在保持一貫的操控質感之后，還能帶給我們更多的生活體驗。

寶馬X1 PHEV里程升級版上市 純電續航110公里

相比現款X1插混60公里的純電續航，里程升級版車型的純電續航達到了110公里，得到大幅提升

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