十幾萬(wàn)談自動(dòng)駕駛？ VV7升級(jí)版車機(jī)評(píng)測(cè)

要說(shuō)車機(jī)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)WEY品牌并不算最好的，功能性和娛樂性相比比亞迪、長(zhǎng)安這些品牌也不搶眼，但從VV7升級(jí)版上我看到了不一樣的結(jié)果，新車機(jī)系統(tǒng)不僅完成了市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)型，而作為自主品牌中最早全系標(biāo)配L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型，安全駕駛輔助系統(tǒng)的豐富程度則讓人印象深刻。

《強(qiáng)迫鄭》第2期 VV7升級(jí)款能治愈我？

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖然距離第一期節(jié)目有段日子了，但我并沒有忘了和你們的約定。一款能夠勾起“探索欲”的車型當(dāng)然是咱們今天的主題，今年是自主品牌有趣的一年，各類Coupe車型呈現(xiàn)出了“井噴”的態(tài)勢(shì)，在醞釀了多年后終于出現(xiàn)在我們的視野里，所以今天我為你們帶來(lái)了一臺(tái)WEY VV7升級(jí)版。

WEY VV7升級(jí)版 針對(duì)消費(fèi)者需求的一次進(jìn)化

作為長(zhǎng)城旗下高端品牌WEY，在2017年就推出了自己的VV7，主打的就是城市高端SUV風(fēng)，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，確實(shí)引領(lǐng)了自主品牌在高端SUV上的風(fēng)潮，并且在上市之后受到了消費(fèi)者非常高的好評(píng)度，銷量自然也不俗。為了穩(wěn)固其品牌形象與地位，在2019年初便迅速的推出了其小改款車型-VV7升級(jí)版，優(yōu)化了更多先進(jìn)配置后的VV7升級(jí)版是否足夠吸引消費(fèi)者眼球呢？

挑戰(zhàn)合資的實(shí)力 WEY VV7對(duì)比大眾途觀L

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】談及德系SUV車型，大家腦海里一定會(huì)出現(xiàn)途觀這個(gè)名字，這輛車在國(guó)人心目中，已經(jīng)鍍上了“神車”的金箔；而談及印象最深的國(guó)產(chǎn)品牌SUV，或許沒法直接蹦出個(gè)什么來(lái)，主要是以往的自主品牌存在感太低了。 　　在17年的十月，我有幸和長(zhǎng)城品牌掌門人——魏建軍，在阿拉善沙漠中有過(guò)短暫交流，他的人格魅力到現(xiàn)在依舊讓我記憶尤深。當(dāng)時(shí)的他說(shuō)：“我用自己的姓氏命名WEY這一品牌，是做好了不成功，便成仁的準(zhǔn)備！”

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜