【太平洋汽車網 評測頻道】車市的寒冬并不缺乏綠葉的裝點，奕歌對于廣汽三菱而言就是這樣一抹映襯在灰色下的嫩綠。面對市場的無情變化，各家都在做著改變，而三菱這個注重傳統的品牌也在發生著變化。推出年輕化SUV無疑是應對市場挑戰時比較有效的一個方法，對于硬派越野形象深入人心的三菱而言，這一方法帶來的挑戰會更多。不過該來的總會到來，奕歌就站在那里試圖吸引著更多年輕人來圍觀，因此我們也有必要對它諸多方面進行一番細致的體驗。

　　對奕歌的長期測試體驗我們將分為四篇為大家呈現，分別是油耗噪音測試、保養詳解、車主使用手冊以及空間測試，從使用者的角度去長期體驗奕歌的種種表現，大家可以持續關注。本篇我們先來看看奕歌的油耗和噪音表現如何。

　　作為三菱旗下的一款全新的年輕化SUV，奕歌的到來確實填補了廣汽三菱SUV家族中一直以來的一個空缺，介于勁炫與歐藍德之間的位置，也是SUV市場競爭異常激烈的一個領域。在秉承了家族設計基因之外，也能看得出三菱在奕歌身上加入了新的嘗試。年輕化的元素更多的展現在側身線條和尾部的設計上，突破傳統，引人注意。干凈利落的尾部輪廓讓奕歌從側面看起來靈活精悍，尾燈的設計則是一次較大膽的嘗試，也是奕歌造型上的點睛之筆。

　　奕歌的車身長度為4405mm，介于歐藍德與勁炫之間，1685mm的車身高度讓它成為三者中最高的一個。值得注意的是奕歌的軸距同樣為2670mm，但是全系并未提供7座版車型。奕歌的價格區間為12.98-18.58萬元，共有五款車型，其中頂配車型搭載了S-AWC超級全輪控制系統，而最低配采用手動變速箱。關于各車型的配置和性價比的分析，可參考《廣汽三菱奕歌購車手冊》。

　　內飾采用左右對稱式設計，規矩中帶著些許不安分，尤其是懸浮式中控屏與凸起的中控臺設計相搭配，頗有些戰斗氛圍。碩大的換檔撥片也是三菱的一張名片。門內側大面積的軟材質包覆保證了內飾的檔次，中控臺也更多的采用搪塑工藝，細節上的做工明顯要更細致一些。

　　配置方面奕歌也有更誘人的表現，如HUD抬頭顯示，能顯示豐富的行車信息，同級少有。此外豐富的主動安全系統也是一大亮點，如帶跟停功能的ACC自適應巡航系統、AHB自動遠光燈以及FCM前方預碰撞系統等。這些都可以在下方文章鏈接中了解得更詳細。

　　全系搭載的4B40 1.5T雙噴射發動機是奕歌的一大亮點，采用缸內直噴+進氣歧管噴射技術，根據具體的運行狀況選擇合理的噴射方式，從而提升燃油經濟性，缸體和缸蓋均采用鋁合金材質以減輕整體重量。三菱最近在改善整車NVH性能以及提升發動機效率等方面下著功夫，不論是奕歌還是新歐藍德，發動機的設計都更注重提升效率和運行品質，相較于此前的三菱發動機有著明顯的進步，這也是為什么我們更關注奕歌油耗和噪音表現的原因。