● 理念好價格高 試駕增程式電動車沃藍達

　　當未來汽車需要告別“兩桶油”高頻壓榨的時候，我們的選擇是什么？沃藍達顯然在嘗試回答這個問題。獨特的增程式混合動力意味著沃藍達在我們日常的短途行駛中可以完全告別“兩桶油”，如果是稍長距離的出行，需要使用汽油機的沃藍達油耗表現相比普通1.4L轎車也沒有太大優勢；高達49.8萬元的價格和受限的充電意味著沃藍達離我們的生活還有不小距離，但它是我們在2012年評測的市售車型中少有的可以完全不依賴燃油的新能源車，未來感絕對十足，而且在限牌城市的上牌不受影響。

　　點擊進入文章：//roadtest.pcauto.com.cn/1210/2170208.html

● 豪華并低碳著 PCauto試駕謳歌ILX

　　緊跟著雷克薩斯的步伐，日系另一個豪華品牌謳歌也推出了自己的混合動力小車，雖然ILX源自第九代思域的平臺，但大量重新設計的部分使ILX無論是坐起來還是開起來都與思域沒有太大關系，1.5L發動機和IMA混合動力系統并不妨礙ILX是一臺富有駕駛樂趣的座駕，整體表現是一臺徹頭徹尾的謳歌。

　　點擊進入文章：//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1210/2170135.html

● 把加油站甩在身后 測試混動版凱美瑞

　　今年新推出的混合動力車不再是價格高高在上的“概念作品”，這個特點在凱美瑞尊瑞上體現的尤其明顯，25.98萬元的起價相比上代的凱美瑞240HV硬是降低了8萬元，直接進入了B級車市場的“熱門區間”，安全配置亦向雷克薩斯ES看齊。實測5.67L的百公里綜合油耗和相比汽油版車型更充沛的動力也是讓人難以抗拒的誘惑，看來在普及混合動力這件事上豐田是狠狠下了決心的。

　　點擊進入文章：//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1210/2186210.html

● 比普銳斯便宜 PCauto試駕東本Insight

　　盡管使用東風本田的渠道進行銷售，但Insight是一款不折不扣的進口車。Insight與普銳斯都是定位接近且同為最早在全球范圍內大批量生產的混合動力車。更低的價格、同樣出色的油耗表現幫助新Insight在北美市場的銷量擊敗普銳斯，但不明顯的價格優勢、略小的動力與尺寸能否幫助Insight在中國獲得相同的戰績，是一個值得期待的問題。

　　點擊進入文章：//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1211/2240788.html