邵京寧（新浪汽車頻道主編）：

我看汽車互聯網的發展方向

今天與各位同行一起來討論汽車網絡的發展前景，我認為是一個非常好的事情。這個活動已經舉辦四屆了，我一直參加過，謝謝一汽豐田汽車銷售有限公司為籌辦這次活動所做的努力，這也是我們同行之間交流的機會。我剛才一進來就感覺這次好象比往屆的人都多，說明我們這個行業在蓬勃發展，隊伍在不斷壯大，是好事情。

這次主題說的是未來的發展方向，剛才有同行講汽車網站有影響力卻無法贏利的問題。在汽車行業飛速發展的大背景下，汽車網站大都形成了相當的影響力和傳播力，這種影響力和傳播主要是基于對網民用戶這個層面上的。影響力、傳播力，我覺得這是一個層面上的事，說明我們在影響力上、傳播力這一運營層面上已經實現了自身價值。下一步是要考慮經營價值的實現，就是把這些影響力和傳播力出售給行業客戶，形成這個交易，就獲得了經營上的成功。怎么把影響力、傳播力兌換成“貨幣”，為這個行業，為我們各種各樣的客戶所認同，我覺得這是我們今天在座的所有同行共同要考慮的一個問題。

至于說汽車網絡行業下一步的發展方向，我想以新浪汽車的發展思路為例進行分析。新浪汽車頻道現在給全國的網友統一辦一個汽車頻道。汽車的使用和消費具有很強的地方特征，不同地方，不同區域的網友有著不同的需求，特別是對實用服務資訊的需求，他們希望得到切實的本地化的信息關照和商務服務。所以我覺得下一步發展必須要解決本地化運營的問題，提高服務實用性和指向性，不同的地區實行差異化的運作。對網站而言，要解決運營的本地化和經營的本地化兩個層面的問題。解決不了這個本地化的問題，就無法達成有效的服務指向。

本地化運作是不是就是最高境界了？顯然不是。在我看來，解決本地化只是解決了一個前提條件。現在不是有WEB2.0的概念嗎，我們且不說這個概念怎么怎么樣，但是它有一個精神主旨是對的，就是建立起一個以個人為中心的網絡信息運作平臺，我想這是大勢所趨，現在互聯網面對面信息的灌輸模式會朝著面對點或著點對點信息溝通和流動模式轉化。

解決了信息本地化的問題、服務本地化的問題之后，其實我們的服務對像就很明確了，就是針對在某一個地方的某一個人。我一直希望將來可以構建起一套點面結合式的汽車網站體系，是能夠使我們的信息既有面上的影響力，也能夠準確地傳達到我們某一群特定目標受眾或某一個特定目標受眾。

現在基于個人使用的互聯網的產品是越來越多了，將來這些系統可能會進一步地整合，整合的路線可能是分進合擊的方式，也許現在是各自互不相干地發展，有一天可能會整合到一起。這些互聯網產品快速發展，為將來構建起一個基于個人信息系統的網絡平臺正在準備條件，但是條件恐怕到現在為止我不能說已經成熟，這一切可能需要我們早做打算，未雨綢繆，應該看到這樣一個趨勢。

從網站經營的角度來說，一旦建立起了點對點的汽車信息交互系統，它將具有行業指向性，地域指向性，人群指向性和個人指向性。而這樣一個系統可以打動員某一個地方的商家，開拓某一方市場，影響某一個人，實現點對點的溝通和關照，這恰恰也是所有汽車生產企業和汽車經銷企業以及汽車相關服務企業所特別期盼能夠擁有和使用的一個平臺。我想這樣的一個平臺可能是我們汽車類網站在未來一段時間內的發展方向。

　　最后補充說明一下。我覺得汽車網絡信息個人化運作，將來很可能還包含著多個個人信息化終端互聯互通和整合的趨勢，網絡只在其中扮演一個角色，會形成一個對個人用戶來說無時不有，無處不在的大的信息循環體系。從電服到手機，從手機到汽車，從汽車到電視，人們將生活在個性化的，人性化的，系統化的信息紐帶的溫暖臂彎里。大的發展空間。

　　準備的不是很充分，就簡單談這么多。謝謝大家。

　　謝衛列：剛才邵京寧的發言中有一個亮點：，即“汽車信息個人化運作、個性化”的觀念，讓我覺得比較眼睛一亮的東西。