10月23日下午，東南V3菱悅在福州上市。有幸筆者當時就在上市現場，先不冗繁介紹香格里拉酒店絢麗的燈光效果，也不談女排著名教練陳忠和在現場的風度翩翩，咱們就來拿價格說事兒！當現場的大屏幕打出“旗艦版70800；豪華版66800；舒適版63800；啟航版59800”時，在場的200多位專業或非專業汽車媒體記者嘩然一片，無不發出驚嘆，停頓兩秒后便是接連不斷的掌聲！我想這么多記者肯定都是見過世面的人，現場能有這樣的效果，套用現在一句流行的網絡語言“大家被雷倒了”！是什么雷倒了大家——價格！

　　在這里筆者首先要向大家道歉，7月中旬筆者應邀來過一次東南汽車，同來的還有國內其他幾家著名汽車媒體的資深記者。在廠方組織的懇談會上大家與東南汽車簡清隆總經理，各部部長一起談到了V3菱悅的價格問題。當時有媒體的同行給的建議價格是7.5-9萬元，有的建議6.3-9萬元，筆者當時的建議是6.5-8.5萬元，筆者說完后隨即有東南的領導表示V3菱悅的價格和筆者的預測價格很接近！多謝英明的東南領導沒有聽取筆者的拙見，要不筆者真成了萬千V3菱悅首批用戶的千古罪人！

上市現場的V3菱悅

　　V3菱悅是東南汽車的第一款自主品牌轎車，既然是自主品牌咱們就先拿自主品牌陣營的兄弟來比較一下。國內這個級別的自主品牌轎車價格區間基本上在6-10萬元之間，造型或模仿或委托國外設計，發動機幾乎都是國產三菱技術4G系列的1.3-2.0L單缸4氣門發動機。合資品牌6-10萬空間基本上是樂騁、雨燕等等小一號車型的天下。菱悅是在菱帥基礎上開發的，這點沒有必要掖著藏著，而菱帥1.6排量最低售價車型現在也在6萬元以上！V3菱悅在菱帥基礎上優化了外形，增加了觸摸式衛星導航、無鑰匙啟動等許多原本更高級別車型才有的配置，又配上三菱最新技術的發動機，和自主品牌相比又有合資方完備的質量控制系統，在品質上最起碼不會比自主品牌差，所以筆者信心滿滿的提出了6.5-8.5萬的價格區間！現實的售價打碎了我的信心，那么V3菱悅為什么要低價上市呢？

　　眾所周知，受諸多方面不利因素影響今年國內車市完全可以用蕭條這個詞形容！我承認按價值定價的話菱悅完全可以定6.5-8.5萬元，但這么一個價格的話菱悅的競爭力肯定不會大，在這樣一個蕭條的市場背景下上馬一款沒有十足競爭力的車型其結果只有兩樣，要么不溫不火要么悄悄死去！所以與其讓其悄悄死去還不如讓其少掙錢風風光光活著！

女排教練陳忠和

　　從去年到今年受原材料價格、勞動力價格上漲影響，平均每輛車的生產成本提高了1500元。我可以毫不夸張的講V3菱悅如此低價上市其利潤空間已經很小很小！但V3菱悅是東南汽車的第一款自主品牌車型，東南要走自主之路，要樹立一個新的品牌，必然需要投入大量的資金作為推廣費用。按以往的思路這些錢肯定會花在廣告、公關等方面，但推廣還有另一種手段——口碑宣傳！低價入市贏得一個好口碑，同時低價又擴大了市場使用戶增多，反過來好口碑的影響面會更大。這無疑是營銷手段的一種原始回歸，這同時也是一種冒險，但此時我欣賞東南領導的魄力！

　　第三個方面也是很尷尬的一個原因，眾所周知自從菱帥火完后東南的車一直火不起來，戈藍、菱紳市場表現皆不盡如人意！東南急需一款車型改變現在的這個局面，哪怕這款車我不賺錢，我一定得讓它幫我把場面給撐火起來，畢竟東南還有很多后續車型，整個銷售場面火了后對后續車型銷售的幫助不可限量！

　　能看出來V3菱悅低價上市也是無奈之舉，換個角度這何曾又不是積蓄力量，厚積薄發呢？這回得益的終于輪到消費者了，V3菱悅低價上市東南汽車給消費者拿出了自己的誠意，我相信善良的消費者們一定也會把自己的誠意反饋給廠家！

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