2008年1月16日晚，就在江淮汽車轎車基地落成典禮暨江淮賓悅轎車量產(chǎn)下線的前一天，筆者參加了江淮汽車舉行的一次部分媒體新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，江淮汽車公司乘用車制造公司及轎車營(yíng)銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛向媒體表示：“隨著國(guó)際級(jí)汽車廠商紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，已經(jīng)將中國(guó)市場(chǎng)提升到了國(guó)際級(jí)汽車品牌與成型的競(jìng)爭(zhēng)高度。在中國(guó)做汽車就等于在世界范圍內(nèi)做汽車，因此，造車歷史長(zhǎng)達(dá)44年的江淮汽車將賓悅轎車立足于這一高起點(diǎn)，力爭(zhēng)將江淮品牌壯大成為當(dāng)代世界級(jí)品牌�！�

圖為江淮汽車公司乘用車制造公司及轎車營(yíng)銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛

　　“能在中國(guó)做好汽車就能在全球做好汽車”

　　記者：江淮賓悅的2008年銷售目標(biāo)是什么？

　　嚴(yán)剛：2008年賓悅轎車的銷售目標(biāo)為2.2萬(wàn)輛。由于2007年11月的廣州車展上，賓悅轎車公布售價(jià)、上市之后，已經(jīng)接到了每月1300張訂單（一月份可能有1500張訂單）。因此，我們將08年的銷售目標(biāo)定在2.2萬(wàn)輛，既是比較一個(gè)艱巨的任務(wù)，但考慮到中國(guó)轎車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，也有其合理的方面。

圖為江淮賓悅

　　記者：賓悅車型的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)您認(rèn)為是什么？

　　嚴(yán)剛：從不利的形勢(shì)方面看，賓悅由于是新進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品，因此無(wú)可避免需要面對(duì)品牌建設(shè)的任務(wù)。江淮汽車在轎車市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)也有不足，因此需要花更多功夫在數(shù)據(jù)調(diào)研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和消費(fèi)者溝通上。

圖為省市領(lǐng)導(dǎo)為江淮轎車基地落成暨賓悅下線剪彩

　　但是，正因?yàn)橘e悅轎車新進(jìn)入中級(jí)車市場(chǎng)，因此有著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法抵擋的優(yōu)勢(shì)：從車型數(shù)據(jù)方面看，江淮賓悅就有著全面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力。我們對(duì)可能成為賓悅對(duì)手的自主品牌、合資品牌共11個(gè)車型進(jìn)行了詳盡的分析，以此作為車型功能開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)定價(jià)的依據(jù)。