繼2009年井噴奪下世界汽車產銷第一之后，中國市場的2010年第一個月，再度拉升。據乘用聯公布的數據顯示，1月份狹義乘用車總銷量為1062126，同比增長117.1%，環比增長12.4%；轎車市場總銷量為929150，同比增長111.7%，環比增長13.4%；MPV市場總銷量為39522，同比增長232.8%，環比增長20.1%；SUV市場總銷量為93454，同比增長144.1%，環比增長0.3%。隨著銷量的不斷攀升，越來越多的熱門車型也悄然進入了萬輛俱樂部。

    微型車

    作為中國汽車消費市場的第二大細分市場，微型車1月份銷量排行前9齊聚萬輛俱樂部。屬于微型車的戰場上從來不缺少硝煙，F0從來對QQ不疲于追趕、夏利正在醞釀著新車型準備再戰風云，與此同時東風日產March、本田豐田小型車亦蠢蠢欲動，隨著日系車的加入，2010年的小型車將更加熱鬧。

    中級車

    不止前十，中級車1月份銷量前16名都成為萬輛俱樂部成員，而同時，他們又是常客。捷達的換代另人期待，但新車卻像高6、途觀一樣地姍姍來遲；朗逸則正在向大眾的第二輛2萬輛車型這個榮譽一步步迫近，VW在這一片天空吐氣揚眉。

    中高級車

    雅閣、凱美瑞、新天籟堪稱中高級車市場的三劍客，日系車正上演著日不落劇場。但1月底掀起的豐田踏板門召回事件，使得凱美瑞甚至日系車型未來堪憂。而新皇冠的推出似乎并沒有得到市場的太多肯定，4.3L的噱頭怕是沒有太多消費買得起單。

    MPV/SUV

    僅僅CR-V有緣萬輛俱樂部，但我們不得不承認SUV市場的增長還是很驚人的，144.1%的同比增長，足以證明。為搶灘中國市場而來，下月國產大眾途觀、2010款CR-V、國產奧迪Q5、現代ix35扎堆上市，2010年的中國SUV市場注定不能平靜。

    2010年汽車銷量被普遍看好，有人預測全年將產銷超1800萬輛，車企也紛紛為今年定下更高的銷售目標，同時不忘建廠擴產。而作為消費者的你，是怎樣看待這個問題的？