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　　雅紳特3月16日上市，7月7日降價，而且降價幅度高達9%以上。對一款全新車型，在不到4個月的時間內，采取如此驚人的營銷舉動，對市場的沖擊力度不言而喻。

　　雅紳特為何降價？

　　談雅紳特降價，筆者第一印象是北京現代又食言了，因為絕不降價的承諾似乎還在耳邊。雅紳特為何如此快速的大幅降價呢？筆者認為有三個主要原因：

　　首先，銷售差強人意，目標沒有達到，這是最關鍵的原因。北京現代計劃今年銷售雅紳特5.5萬臺，據乘聯會的相關數據顯示，雅紳特上市后到目前僅銷售了9894臺，這與銷售目標相差甚遠。

三款新車上半年銷售情況

　　如果雅紳特要實現5.5萬臺的銷售目標，下半年的平均月銷量要保持在9000臺以上。而雅紳特的月銷量目前僅維持在3000臺左右。如果沒有驚人的降價舉動，這一目標實現的可能性微乎其微。

　　其次，競爭激烈，價格調整已是大勢所趨。雅紳特、樂風、駿捷三款全新車型紛紛角逐8-10萬元汽車市場，目前三款車型的月銷量基本持平。但是雅紳特當初的定價遭到諸多質疑，而駿捷的定價卻博得了滿堂彩，相比之下雅紳特沒有不調價的理由。

　　伊蘭特、福美來的降價對8-10萬元汽車市場形成了強力打壓。加上銷售商的終端優惠，伊蘭特、福美來的價格紛紛逼近9萬元，這個價格與雅紳特、樂風、駿捷價格差距僅有5-8千元，雅紳特的價格已沒有任何競爭力。

　　新POLO的上市是另一要導火索。新POLO以9.38萬元的低價上市，它帶給8-10萬汽車市場最大的意義在把該細分市場的價格整體下調了近萬元。06款飛度、思迪、標致206、樂騁、騏達等車型應聲降價促銷。根據飛度和思迪在終端市場的優惠幅度，其終端銷售價格與雅紳特基本持平，價格下調已是必然。