最近幾年來，我國汽車市場發(fā)展速度極快，短短幾年就由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，業(yè)內(nèi)預測也是叫好聲不斷。但2008年，中國汽車市場遇到了寒冬。今年對于中國汽車，對于中國汽車市場，注定都是不平凡的一年。

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　　銷售篇：遠低于預期

　　近幾年由于中國國民經(jīng)濟持續(xù)增長，國內(nèi)對汽車產(chǎn)品的巨大需求成為全球矚目的經(jīng)濟焦點。

　　2007年我國經(jīng)濟總體表現(xiàn)為較平穩(wěn)的增長態(tài)勢，居民收入繼續(xù)提高……眾多利好因素讓2007年中國汽車產(chǎn)銷量輕松躍上又一個百萬輛臺階。在此情況下，國內(nèi)眾多汽車廠家也對2008年的汽車市場充滿了希望。

　　從今年年初各廠家制定的年度銷售計劃來看，各大汽車廠家預計2008年汽車市場的增速在15%-20%。但令這些廠家沒有想到的是，2008年的中國汽車市場不僅沒有爆發(fā)，反而有些停滯不前。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，乘用車增幅繼續(xù)回落，累計增長自2006年以來首次低于10%。1-11月份，我國乘用車共銷售616.45萬輛，同比增長8.87%。在乘用車主要品種中，轎車銷售458.83萬輛，同比增長8.20%；MPV銷售18.35萬輛，同比下降9.92%；SUV銷售40.68萬輛，同比增長27.57%。

　　今年以來，受到各方面原因的影響，中國汽車業(yè)高速發(fā)展的勢頭急轉(zhuǎn)而下。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認為，中國汽車市場還處于正增長，“井噴”在歷史上是一個特殊情況，以后不會有了。

　　對于明年的車市，徐長明和汽車分析師賈新光均認為，中國的車市在明年上半年之前不會有好轉(zhuǎn)。亞市商務(wù)部部長郭詠則更加確切地告訴記者，明年汽車市場的增長率最高不會超過10%。亞市總經(jīng)理蘇暉則認為，2009年廠商應更加關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。

　　出口篇：上演防守反擊

　　與國內(nèi)汽車市場相比，汽車出口市場依然保持了較高的增速。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月中國汽車累計出口60.88萬輛，同比增長29.83%，總量與去年全年大致相當；出口金額比去年全年凈增了10.66億美元。

　　雖然中國汽車出口自8月份以來，已經(jīng)連續(xù)3個月呈現(xiàn)同比下跌趨勢，但就像中國汽車流通協(xié)會一位負責人對記者說的那樣：“中國汽車出口的增速雖然放緩，但遠沒有國內(nèi)市場的波動那么大，而且出口企業(yè)都是保持贏利的。”

　　據(jù)了解，今年汽車出口盡管下半年出現(xiàn)了下滑，海外市場也出現(xiàn)低迷的趨勢，但全年總體來看仍然保持在正增長。2008年前10個月，乘用車出口同比增長39.85%，商用車出口同比增長14.22%。相比國內(nèi)汽車市場的銷售情況，出口增長速度依然可觀。