比亞迪

　　降價可能性　☆☆☆☆☆

　　理由

　　◆完成銷量目標壓力不大

　　比亞迪前3季度具體銷量數字不詳，但比亞迪汽車銷售公司有關人士表示，銷量增長幅度很大，完成銷量目標壓力不大。

　　◆年內沒有新品推出

　　比亞迪F3尊貴型于10月剛剛上市，明年有3款新車推出。

　　◆目前產品已處于較低價位

　　未查到廠家今年公布過降價信息。比亞迪汽車銷售公司有關人士表示，某些產品如F3尊貴型，價格在制定之初就考慮了價格的變動因素，是公司對整個市場綜合考慮的結果。

　　上海華普

　　降價可能性　★★★☆☆

　　理由

　　◆完成銷量目標壓力較大

　　今年前3季度，上海華普共銷售汽車1.8803萬輛，較去年下降近21%，與其總裁徐剛年初說的3.5萬輛年銷售目標相距甚遠。吉利企業內部的人士變動，對產品銷售也會造成一定影響。

　　◆估計年內不會有新品推出

　　◆今年已進行多次降價

　　上海華普今年已幾次調整過價格，比如4月在全國范圍內實施的“海嘯”行動，最高降幅6000元。從10月19日，華普調整了海尚MA和海域MA車系的售價，降價最高達8000元，降幅超過13%，成為今年國產經濟型轎車中價格下調最大的車型。

　　華晨金杯

　　降價可能性　☆☆☆☆☆

　　理由

　　◆完成全年銷量目標的壓力不大

　　前3季度華晨金杯幾款主力產品的銷量都非常好，完成全年銷量目標的壓力不大。尤其是駿捷，目前仍處于供不應求狀態。

　　◆估計年內不會有新品推出

　　◆目前已處于超值區段

　　華晨金杯今年降價情況不多，但很引人注目，力度非常大，大有“一步到位”的氣勢。比如今年年初華晨金杯對外宣布，從1月17日起，“尊馳”系列各車型全部降價，最低一款價格從13.98萬元直落到10.58萬元；降幅最高的一款車型高達4萬元。 

　　上海通用

　　降價可能性★★☆☆☆

　　理由

　　◆沒有銷量壓力

　　據上海通用向記者透露的數據顯示，2006年上海通用排產計劃是38萬輛，力爭蟬聯銷量冠軍。截至10月，已經累計銷售32.6萬輛，完成產量情況較為樂觀。

　　◆年內有新產品上市計劃，但與現在車型關聯度不大

　　上海通用今年新品已經上了君越和樂風，其相關負責人透露，11月10日公司將推出新品凱迪拉克SLS。這是一款豪華轎車，應該說與上海通用目前的主流梯隊產品沒有“交集”，應該不會產生調整價格影響。但也正因為沒有新車“飆市”，降價可能是最后一著兒。

　　◆今年已兩次調整過價格

　　記者從相關人員處了解到，上海通用今年以公司名義推出的降價有兩次，都在今年年初。年底之前廠家指導價格應該不會有變動。