商務部12月28日發布消息，由于一系列政策措施的激發，2009年汽車消費市場止跌回穩，并出現新一輪高速增長，今年前11個月，國產汽車累計產銷雙雙突破1200萬輛，全年汽車產銷量超過1300萬輛已成定局。

    據中國汽車工業協會統計。僅2009年1～6月，中國汽車產量和銷售量分別為599.08萬輛和609.88萬輛。同比分別增長15.22%和17.6%，其中乘用車產銷441.89萬輛和453.38萬輛，同比分別增長20.96%和25.62%。

    10月20日，由中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心、中國貿促會汽車行業分會和中國汽車報社聯合主辦的，中國一汽承辦的2009中國汽車第1000萬輛下線儀式在一汽解放J6生產線隆重舉行。2009中國汽車第1000萬輛下線標志著中國汽車行業完成了年初國家《汽車產業調整振興規劃》提出的2009年全國汽車產銷量力爭超過1000萬輛的目標。

    銷量

    2009年雖說深陷全球金融危機的影響，今年全球的汽車市場非常不景氣，其中甚至像薩博、沃爾沃等大品牌均遭到了被賤賣命運。

    美國汽車銷量較正常年份下降600多萬輛(降幅近40%)，1-11月汽車累計銷量，日本下降11.8%；西班牙下降20.8%；英國下降8.85%；意大利下降1.4%；澳大利亞下降9.3%；在俄羅斯，其上半年汽車銷售甚至下降了49%。可謂海外大部分市場都在被不景氣的陰影所籠罩。但是中國的汽車市場似乎與整個大環境背道而馳，整個市場不僅沒有絲毫的疲軟的態勢，反而呈現出上揚的現象。

    根據今年1-11月汽車累計銷量約為1223萬輛，2009全年銷量有望達到1350[綜述 圖片 論壇]萬輛，同比增幅超過40%，為歷年來最高。全年汽車增量將超過400萬輛。

    中國這種讓人“欣喜”的現象尤其對于自主品牌而言更是如此，今年在政府政策的刺激下，自主品牌獲得了迅猛的發展。根據中國汽車工業協會的數據，前11個月，自主品牌乘用車銷量達409.24萬輛，占乘用車銷量的45%，穩居市場占有率的第一位。

    政策推動市場

    今年中國車市增長明顯的一個重要因素：國家政策的力量！今年年初，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。到今年12月8日，中汽協董揚副會長稱，2009全年政策拉動銷量增長為260萬輛。其中1.6升及以下排量轎車180萬輛。